無縫鋼管市場供需博弈加劇6月4日(周五)，全國27個主要城市219*6mm無縫管平均價格為6421元/噸，較上周五(5月28日)平均價格6419元/噸上調2元/噸。4日全國主要城市無縫管庫存72.22萬噸，較上周增0.54萬噸，月環比降0.41萬噸，年同比降1.01萬噸;

特斯拉的電池工廠的最大問題在于戰略，而非技術。畢竟，實驗室里的創新和實用產品不是一回事。一切都還未塵埃落定，在科技市場，先面世或許可以獲得一定的市場份額，但是，決定勝負的還是最終產品的性能。

電池企業投資力度不減 加速全產業鏈布局2017年以來，新能源汽車行業受補貼下降的影響，上市相關企業利潤普遍下降，短周期內整個新能源汽車行業并未達到市場所預期的高景氣度。統計在內的部分動力電池及相關材料企業2017年前三季度業績表現差異較大。但從長期來看，新能源汽車因其節能環保、拉動經濟增長等優勢被列為國家戰略性新興產業，是國家堅定支持的新興產業，將保持行業長期向好的趨勢。因此，動力電池及相關材料上市企業新增投資力度不減，積極向上下游拓展業務，乃至加強電池回收業務的布局，形成產業鏈閉環。不過，隨著產業政策趨嚴，動力電池及相關材料行業必然會迎來新一輪的淘汰與整合。

日前，正道汽車官方宣布將會在上海車展期間帶來三款純電動概念車，分別為在日內瓦車展上發布過的正道H600以及兩款全新的概念車正道K550和正道K750。正道H600已經在日內瓦車展上正式發布，這款車是委托意大利著名汽車設計公司賓尼法利納設計的，新車前臉采用了多幅式豎格柵設計，配合兩側狹長的燈組，顯得大氣而精致。據悉，這款車的車身長度達到5.2米，內部采用2+2的四座布局，并配備大尺寸全景天窗。

國際氫能經濟和燃料電池伙伴計劃(IPHE)是一個政府間國際組織，其目的是建立一種機制以組織和實施有效且高效的合作，重點在與氫能和燃料電池技術有關的國際研究、開發、示范和商業利用活動。該組織同時作為一個論壇來推動制訂相關政策、法規、標準以加快向全球氫能經濟過渡，促進能源安全和環境保護。IPHE成立于2003年，目前有18個成員，包括澳大利亞、巴西、加拿大、中國、法國、德國、冰島、印度、意大利、日本、韓國、新西蘭、挪威、俄羅斯、南非、英國、美國、歐盟。IPHE的國內牽頭單位為科技部。

江森自控和MAC S.A.將在哥倫比亞成立合資公司。新公司將生產并銷售鉛酸電池。合資公司的成立將促進雙方在中美和南美這些汽車新興市場的領先地位。10月8日雙方宣布已經簽署協議，但是合資計劃還有待當地政府批準。

據每日經濟7月5日報道，SK集團旗下的能源企業SK創新公司當日表示將與中國北京汽車集團、北京電控集團共同設立電動車電池合作法人。三大公司將共投入10億元人民幣，最快于9月底設立合作法人。雖然尚未明確各家公司持股份額，但北京電控將成為最大股東，SK創新成為第二。合作法人將到2014年下半年在北京構建年產量達可供1萬輛電動汽車用的電池組生產線，到2017年將生產規模擴大至可供2萬輛汽車使用的規模。年銷售目標為12億元。

特斯拉車禍車體解構：鋼鐵俠的成本風險正在引爆7月4日，特斯拉Model S車型在洛杉磯發生罕見事故，高速行駛的Model S撞上燈柱后，完全解體成兩半，隨后電池起火燒毀車體。

蓋世汽車訊 據外媒報道，全球最大私人鈷儲備所有者Cobalt 27 Capital公司表示，其正在與數家中國大型公司進行合作商談，上述中國公司希望確保電動汽車電池的鈷供應。4月16日，Cobalt 27公司首席執行官Anthony Milewski在北京接受采訪時指出，來自中國的數家汽車和電池制造商接洽Cobalt 27，希望就長期合作關系和供應合同進行談判。在接下來的三天里，Milewski在中國不同城市有至少17個談判會議。但是，Milewski并沒有明確表示是哪些公司。

日前，中國機械工業聯合會執行副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞表示，當前我國新能源汽車動力電池的核心部件80%以上要靠進口。張小虞介紹，電動汽車的關鍵技術包括電池、電機和電控三部分，其中電池是最為核心的部件。很遺憾的是，當前我國動力電池的核心部件正極和電池隔膜，80%以上都需要進口。

電動汽車逐步取代傳統汽車是必然趨勢，雖然現在看上去還很遙遠，目前電動汽車最大的發展瓶頸來源于電池技術。目前電動汽車存在充電時間長，行駛距離短等致命缺點。不過這些致命缺點正在被攻克，一個叫Tesla Motors的公司最新泄漏的專利(專利編號為20130187591 和 20130181511)顯示其已經在汽車電池領域獲得重大突破。

鋼價創新高 無縫鋼管廠家現“恐高癥”近期，原燃料鐵礦石、焦炭、廢鋼等均持續大幅上漲。截至12月18日，鐵水成本指數周環比上漲3.53%，月環比上漲9.8%，月同比上漲25%。

由于旗下新款普銳斯混合動力的熱銷，豐田汽車公司計劃再度提升混合動力車用電池的產量，增產幅度最大可達10%。據日經新聞援引未具名的消息來源報道，豐田計劃到2010年將鎳氫電池的產量提升至110萬組。豐田原計劃將產量由70萬組增加至100萬組。

新能源汽車正進入全面政策扶持階段。7月27日，在通用汽車于上海舉行的“電氣化—未來驅動力”論壇上，中國電力科學研究院超導電力研究所所長兼電工與新材料研究所副所長來小康透露，我國正加大對新能源汽車的扶持力度，已將十城千輛節能與新能源汽車示范推廣試點城市由20個增至25個。

據了解，近日日本豐田公司宣布，將于2015年量產氫燃料電池汽車，新車的命名和生產閨蜜將于今年底對外公布，這是繼去年美國純電動車制造企業--特斯拉(NASDAQ:TSLA)宣布將大力發展燃料電池后，令國內概念再掀燃料電池行情的又一風向標事件，業內人士表示，國內燃料電池汽車大規模商業化尚需時日。目前，通信基站領域已開始逐步推廣燃料電池。

據英國路透社1月21日消息，本周四，本田汽車公司宣布，全新氫燃料電池車Clarity將于今年年底在加利福尼亞州上市。在不久前開幕的華盛頓車展上，本田官方表示：新一代氫燃料電池車Clarity售價約為6萬美元，用戶可以分期付款，每月支付500美元。Clarity的續航里程為300英里(約480公里)。本田表示，至2020 年，其在美國銷售的車輛中將有近20%為混合動力車。

電解液是化學電池、電解電容等使用的介質(有一定的腐蝕性)，為他們的正常工作提供離子。并保證工作中發生的化學反應是可逆的。碳酸乙烯酯分子式: C3H4O3透明無色液體(>35℃),室溫時為結晶固體。沸點：248℃/760mmHg ，243-244℃/740mmHg;閃點：160℃;密度：1.3218;折光率：1.4158(50℃);熔點：35-38℃;本品是聚丙烯腈、聚氯乙烯的良好溶劑。可用作紡織上的抽絲液;也可直接作為脫除酸性氣體的溶劑及混凝土的添加劑;在醫藥上可用作制藥的組分和原料;還可用作塑料發泡劑及合成潤滑油的穩定劑;在電池工業上，可作為鋰電池電解液的優良溶劑

和國際相比，電池水平差距太大了。中國目前接近90%的電池企業至今仍是手工組裝生產，和國外相比，技術太落后了。據了解，目前我國掌握車載電池研發核心技術的人員不超過5個人。無論是哪種電池，就當前來看，我國的技術都還比較落后。相比鋰電池，鉛酸電池的生產技術較為成熟，對于生產過程中產生的廢物回收技術也較容易控制。所以誰更環保的問題不應去比較，而是要看技術的完善程度。

在本田新飛度混動車最近一次路測中，該車電動馬達總設計師橫尾健太郎(Kentaro Yokoo)表示，本田計劃在一年內完成談判，新供應商將成為Blue Energy公司的備份，“我們考慮另尋一家供應商，為新飛度在內的一系列混動車配套。”

據路透社報道，為了緩解公司目前緊張的財務狀況，特斯拉日前宣布將增發210萬股，擬融資5億美元。目前，特斯拉面臨著營收虧損、股價下跌的困境，公司每賣出一輛Model S就損失4000美元，股價在8月5日還下跌了12%，公司急需更多的資金來維持龐大的支出。