據了解，美國能源部肯塔基州阿貢(Kentucky-Argonne)國家實驗室電池制造配套研究與發展中心的主任托尼漢考克(Tony Hancock)表示，鋰離子電池仍需進一步發展和完善，當前汽車電池技術至少需要十年才能向前邁進一大步。

7月31日，特斯拉和松下聯合發布聲明稱，雙方將在前者“千兆工廠”(Gigafactory)項目中合作。該廠將成為全球最大鋰離子電池生產廠，未來將向特斯拉Model S、Model X和Model 3等新車供應電池。

特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克4月2日突然宣布，四月底該公司將發布一款新產品：家用電池產品。借助于其在開發電動車中積累的豐富 電池設計經驗，特斯拉將推出能夠為整戶家庭供電的家用電池。據之前Benzinga報道，全球股票研究分析師Trip Chowdhry已經透露特斯拉即將發布一款可以利用太陽能為家庭供電的家用電池，多余的電量甚至可以回饋至電網供電。

對于中央提出的關于新能源汽車不限行、不限購、不繳稅的“3不政策”，北京市均已落實;與此同時，動力電池回收問題可通過“3個環節”有效解決。1月27日，以“合作創新、共謀發展”為主題的《汽車有形市場未來發展趨勢論壇》在北京召開。北京市科委雙新處處長許心超，在論壇上表示：對于中央提出的關于新能源汽車不限行、不限購、不繳稅的“3不政策”，北京市均已落實;與此同時，動力電池回收問題可通過“3個環節”有效解決。

近日，經寧德檢驗檢疫局檢驗合格，寧德時代新能源科技有限公司生產的2套貨值7.8萬美元的車用鋰離子電池首次順利出口德國，供某著名汽車生產商生產電動汽車用，這表明寧德時代新能源科技有限公司繼消費類鋰離子電池后再次成功開拓了動力電池市場。

螺旋鋼管在焊接時候焊縫容易形成方向性強的粗柱狀晶體組織，有利于有害雜質和元素的偏析，促進晶間液膜的形成，提高熱裂紋的敏感性。若焊接不均勻加熱，則易形成較大的拉應力，促進焊接熱裂紋的產生。

據韓國媒體報道稱，特斯拉正在與LG化學、三星SDI、SK Innovation接觸，目的是希望它們能為Modele 3汽車提供電池。特斯拉準備采取多樣化戰略，降低對松下電池的依賴。LG化學可能會贏得特斯拉訂單，因為它的產量有保障，價格合適，交貨及時。特斯拉與LG Display關系密切，這點對于LG化學爭奪訂單可能有利。之前LG化學已經向特斯拉Roadster提供電池，只是數量比較小。

盡管現在距離2020年東京奧運會還很遙遠，然而作為東京奧運會官方贊助商的豐田已經開始早早地為這項重大賽事做準備了。近日，據日本汽車媒體Best car報道，豐田計劃為東京奧運會推出一系列車型，其中燃料電池技術以及更便捷的個人移動出行解決工具將是重點。

江森自控6月4日宣布，該公司在重慶的汽車電池廠于當天投入運營，工廠每年將生產600萬塊汽車電池。新工廠位于重慶市涪陵區，占地面積達13.3萬平方米，耗資1.54億美元建成。該工廠也是江森自控在華設立的第二座電池廠，也是該公司在中國西部的首座電池廠。

鋰電池對電動汽車廠商來說，是最重要的組件之一。因此各個廠商為了確保電動汽車的電池供應，各自采取了不同的做法。據國外媒體報道，今天，梅賽德斯·奔馳宣布在泰國投資1億歐元(約1.2億美元)建設新工廠，專門用來生產汽車鋰電池組件。

科學雜志發表文章表示，為避免氫燃料電池使用昂貴的鉑，美國調查人員開辟創新途徑，使用更加環保的方法取代從私人數據設備到汽車的所有現行電源。洛斯阿拉莫斯國家實驗室調查人員巫剛，克里斯蒂娜-約翰斯頓，以及Piotr Zelenay與橡樹嶺國家實驗室的調查人員Karren More共同描述了無鉑催化劑如何作用于氫燃料電池陰極。由于貴重金屬鉑超過黃金的價格，無鉑讓無法廣泛使用的氫燃料電池系統，更加自如的應對經濟挑戰。

無縫鋼管在日常生活中飾演關鍵的人物角色，或許小伙伴們對無縫鋼管還并不是很掌握，可是其具備較長的使用期限是得到了許多 客戶五星好評的。因其具備較強的延展性和耐磨損的特點，被普遍資金投入到液體管路中，比如管具管路或是是沒有管路，在應用的全過程中無縫鋼管內腔的光潔，讓小伙伴們可以安心使用。

過去幾年，“新能源汽車”的概念，讓全球范圍最“酷”品牌之一的特斯拉公司無論是在汽車業、環保界、資本圈，甚至時尚圈都成了寵兒。今天的特斯拉，早已不再是家汽車公司，它瞄準的是千億級的新能源市場。

無縫鋼管造成橢圓的原因:無縫鋼管橢圓即成品橫截面呈橢圓形。在拔制過程中使用了模孔是橢圓形的拔管模或者在矯直時由于無縫鋼管兩端彎曲過大，在矯直過程中上下竄動，無縫鋼管外徑過大推入時卡住、鋼管尾部甩動過大以及各對矯直輥之間壓下量分配不均等均會產生這種缺陷。如果由于模孔橢圓而產生缺陷應更換拔管模。若無縫鋼管橢圓是在矯直過程中形成的，應消除矯直時造成橢圓的有關原因。

近日，國家“千人計劃”專家章桐在接受記者專訪時指出：燃料電池汽車一直是新能源汽車業的重要支柱之一。目前，燃料電池發展的重點是純電動汽車電池和插電式混合動力汽車電池兩部分。國內推廣新能源汽車的焦點問題是技術不精、成本高、基礎設施不完善。另外，各地對推動新能源汽車的政策導向嚴重，地方保護主義非常明顯。

通用汽車公司日前宣布，已與A 123系統公司簽署了合作協議。A 123系統公司將在未來為通用汽車在全球指定市場出售的電動車提供電池及配套設備。A 123系統公司是先進的納米材料磷酸鹽系鋰離子電池和配套系統的開發商與制造商。這份協議包括先進的納米材料磷酸鹽系鋰離子電池和高度集成的電子元件。配備該電池的具體車型和品牌將于日后公布。

過去一段時間，美國阿貢國家實驗室的研究人員在常溫下對用硒(Se)和硒硫化物(SexSy)復合材料作為陰極的鋰電池和鈉電池進行試驗，發現其表現十分令人興奮，在4.6伏電壓下正常充放了100次，并且，與目前流行的用硫復合材料作為陰極的充電電池相比，新電池系統具有能量密度更高、工作溫度更低(更安全)、電極溶解和性能下降更緩慢的優異特性。有專家評論說，這一發現為電動汽車和智能網的電能儲存提供了一個新的可能性。該成果發表在5月16日的《美國化學學會雜志》第134期上。

8月21日，節能與新能源汽車網獲悉，成飛集成近日公開信息顯示，成飛集成募集資金扣除發行費用后凈額擬全部用于增資中航鋰電建設鋰離子動力電池項目。公司將與中航工業、航空投資、中航投資、洪都航空及興航投資共同對導彈研究院下屬全資企業中航鋰電進行增資，其中，公司擬合計向中航鋰電增資10.2億元，實現對中航鋰電絕對控股，預計占本次增資完成后中航鋰電63.63%的股權。

蓋世汽車訊 據外媒報道，德國卡爾斯魯厄理工學院(KIT)和中國長春吉林大學的研究人員研發了一種非常有發展前景的陽極材料——具有鈣鈦礦晶體結構的鈦酸鑭鋰(LLTO)，可制成高性能電池。該團隊表示，LLTO可以提高電池的能量密度、功率密度、充電速率、安全性以及循環壽命，而且無需讓材料顆粒的大小從微米降至納米。

不銹鋼鋼管焊接要點及注意事項1.采用垂直外特性的電源，直流時采用正極性(焊絲接負極)。2.一般適合于6mm以下薄板的焊接，具有焊縫成型美觀，焊接變形量小的特點。