日本豐田公司7日正式向外界透露，將于2015年量產氫燃料電池汽車，新車的命名和生產規模將于今年底對外公布。同日，美國清潔能源龍頭公司普拉格能源(PLUG)宣布將大力發展氫燃料電池，今年將為部分美國聯邦快遞卡車研發氫燃料電池，使其一次“充電”即可覆蓋的行駛區域較以往幾乎擴大一倍，實現中途運輸無需“充電”。 受上述消息提振，美國股市氫燃料電池供應商股價全線大漲。普拉格能源(PLUG)7日成交量創紀錄，共成交1.2億股，當日漲幅高達 38.99%。作為普拉格能源的供應商，加拿大氫燃料電池生產商巴拉德動力系統(BLDP)7日股價也順勢大漲34.59%至2.47美元，過去一周累計上漲61.68%;此外，燃料電池能源公司FuelCell Energy(FCEL)7日也上漲16.15%。 概念股全線大漲 普拉格能源(PLUG)2日宣布，該公司已實現2013年第四季度業績目標，公司當季的凈利潤3200萬美元。2013年第四季度財報還顯示，該公司已確定了與包括沃爾瑪、梅賽德斯-奔馳、寶馬、寶潔、勞氏，可口可樂等世界500強公司的合作訂單。普拉格能源(PLUG)股價2日以來持續走強，2日當天暴漲42.52%，盤中刷新2012年4月份以來新高。 該公司CEO安迪·瑪施說：“公司今后將大力發展氫燃料電池業務以為客戶提供增值服務，我們預計2014年第一季度的客戶訂單將顯著超越2013年第四季度，實現盈利。” 該公司過去主要生產替代叉式裝卸車所用傳統電池組的燃料電池模組，在美國叉式裝卸車燃料電池市場上，普拉格是首屈一指的龍頭企業。該公司的產品 服務不僅被政府客戶購買，其主要的客戶群體多為世界500強公司。該公司為聯邦快遞(FDX)運輸卡車開發燃料電池，其中該項目中的300萬美元由美國能 源部(DOE)所資助。 此外，作為普拉格能源的設備供應商，加拿大氫燃料電池生產商巴拉德動力系統于2013年與北京碧空氫能源科技股份有限公司正式簽署了“零排放氫 燃料電池大客車項目”的合同，巴拉德公司為碧空公司提供氫燃料電池大客車技術及服務等幫助。巴拉德也表示，2014年在歐洲上路的50輛零排放燃料電池巴 士中，將有40輛使用該公司提供的燃料電池。此外，該公司已與歐洲第四大公共汽車原始設備制造商范胡爾公司建立合作關系。這40輛零排放巴士將使用巴拉德 最新一代的75和150千瓦FCvelocity-HD6模組，僅使用水和熱能提供電力，真正做到零排放。 產業化有望提速 在CES7日的會展上，豐田高管正在勾畫氫燃料電池行業未來的一幅美好藍圖。 豐田預計，“氫動力汽車將在未來比許多人認為的要跑的快得多”，對于規模問題，豐田公司表示，目前從舊金山延伸到加利福尼亞南部的“加氫站”已有68個。 對于氫燃料電池汽車的“充電”問題，豐田公司目前正與加利福尼亞大學歐文分校合作，共同研究加氫站的布局，以便于車主尋找到加氫站。目前，加州政府已批準2億美元，資助2015年新建約20家加氫站，并計劃在2024年擴大至100家。 豐田公司此次展出的氫燃料電池汽車將于2015年率先登陸美國加州。事實上，早在10年前，豐田汽車就研制出了氫燃料原型車。受益于新能源汽車技術的進步，此次展會上展出的氫燃料汽車已比2002年的原型車成本降低約95%，此前豐田公司管理人員曾表示，豐田氫燃料電池的售價將在5萬至10萬美元之間。 此外，韓國現代汽車也計劃2014年在美國加州開始1000輛途勝氫燃料電池車的租賃計劃，以每月499美元的價格租借給消費者3年時間，氫燃料和維護費用由公司承擔。 氫能源汽車通常會選擇在美國加州率先上市，是因為該州在美國是對環境要求較高的地區。美國加州空氣資源委員會設有嚴格的環境監測標準，燃料電池汽車的市場化要求氫能的基礎設置——“加氫站”能及時跟進，而目前美國全國能滿足及時、可靠的加氫需求的地區僅有20%。 行業前景廣闊 業內人士指出，氫燃料電池車通過氫氧結合，經由燃料電池產生電力來為汽車提供動力，其亮點是行駛中完全沒有碳排放和可實現零污染，未來其產業化有望提速。資料顯示，氫燃料電池車行駛里程可以達到500到600公里，而燃料加注僅需3分鐘。與目前我國國內市場主流的鋰電池汽車相比，氫能源汽車具有的優點是：氫燃料電池能做到真正無污染;單次行駛里程數是鋰電池車3至5倍;成本更低，氫能源取之不盡;應用領域范圍更廣等。 此外，由于氫燃料電池車的燃燒產物只有水，因此不但遠遠超越了以石油為動力的內燃機車型，還遠遠優于混合動力車、電動車。作為未來汽車的終極目標，氫燃料電池車得到了全世界的認可。 在展會上，豐田公司還表示，該公司目前已大幅削減燃料電池(FCV)概念轎車的生產成本，但沒有提供具體的實際估算。豐田的此次案例預計將被業內電動汽車賣家例如福特(F)，通用汽車(GM)，本田(Honda)，和特斯拉(Tesla)等所關注和參考。 日本豐田公司在CES上展出了氫燃料電池汽車，并宣布將于明年在美國率先推出。
北京新能源汽車產業布局再落一子。日前，中韓合資北京電控愛思開科技有限公司合資合同在京簽約，新公司由北汽集團、北京電控公司、韓國SK集團三方共同組建，預計總投資10億元人民幣。第一條電池包生產線預計明年6月試投產，將以高性能車用電池提升北汽新能源車型的競爭力。
2015年上海車展期間，松下專門設立展臺，展示包括新一代車載座艙系統、高級駕駛輔助系統、信息娛樂系統、車載電池等創新產品，并帶來“舒適”、“安全”、“環保”的理念與解決方案。據松下電器(中國)有限公司董事長大澤英俊介紹，“松下車載業務已覆蓋汽車動力、安全、環保新能源等方面，備受媒體關注的松下與特斯拉的合作也取得了新的進展，雙方已就合建超級電池工廠和設立制造銷售公司達成一致，合力推進新能源汽車的制造和普及。今后，松下將轉向提供裝備車載電池的‘電動化’系統方案和具有感知技術的‘安全’系統方案。預計松下車載事業規模將從2014年的1.2兆日元增加到2018年的2.1兆日元。”
據芬蘭媒體WorldCarFans 近日報道，現代途勝氫燃料電池汽車創陸地速度新紀錄。途勝于11月在加州鹽湖進行時速挑戰，創造了94.6英里(152.2公里/小時)的新速度紀錄。據報道，途勝燃料電池汽車的燃料電池堆能將氫轉化為電力，然后輸送給電動馬達。雖然它不是地球上最快的混合動力汽車，但卻是最環保的汽車之一，續航里程達265英里(426公里)。
無縫鋼管行情是反彈還是反轉?昨日受需求證偽以及人民幣不斷貶值等因素影響，盤面寬幅下跌超200點。現貨跟跌后成交欠佳，但貿易商心態略有分歧，一級代理商依舊存惜售心理。晚間隨著央行降外準消息釋放，夜盤超跌后出現回暖跡象。日盤經過反復試探后，站穩4850附近，向上沖擊60日均線附近。受此影響，現貨跌勢放緩，部分維穩觀望，個別品種甚至試探拉漲。
無縫鋼管基礎本質是什么?無縫鋼管是由整根圓鋼穿孔，表面無焊縫的鋼管。無縫鋼管分為熱軋無縫鋼管、冷軋無縫鋼管、冷拔無縫鋼管、擠壓無縫鋼管、頂管等。無縫鋼管按截面形狀可分為圓形和異形，異形管可分為方形、橢圓形、橢圓形和橢圓形，三角形、六角形、瓜子形、星形、翅管等復雜形狀。
韓國LG化學公司于2010年2月5日宣布，于下半年起向重慶長安汽車公司供應鋰離子電池，以應用于其混合動力汽車的生產。長安汽車公司已于2009年在中國推出稱之為“CV11”的混合動力汽車，稱之為“CV8”的混合動力汽車也于3月面世。
SK創新(SK Innovation)公司開始了電動汽車廢電池再利用自主技術的開發。其宗旨是，在從明年開始初創期推出的電動汽車廢電池不斷出現之前，率先搶占相關市場。SK創新20日表示，正在開發從電動車廢電池正極材料中回收氫氧化鋰的技術。正極材料是構成鋰離子電池的核心材料，占二次電池材料成本的30%以上。
記者從深圳鑫永豐科技有限公司獲悉：由該公司研制的鋰離子電池大容量圓柱形電池55380S，已經通過國家權威機構的檢測，這是迄今我國唯一通過檢測的最大長徑比動力電池。鋰電池能量不斷壓縮和安全性問題一直是鋰電池領域技術難題。著眼于解決鋰離子電池的這一“痼疾”，深圳鑫永豐公司對傳統鋰離子電池的生產結構和工藝進行創新，從根本上破解了鋰離子電池的安全性、穩定性難題，使我國鋰離子電池制造技術首次站在世界領先行列。其產品將傳統的118道生產工序減為50道以下，在降低鋰電池生產成本的同時實現了材料完全國產化，使國內鋰離子電池行業完全擺脫了對國外的依賴。
大眾汽車集團將氫燃料電池汽車的研發轉向奧迪公司。根據國外媒體3月15日報道，作出此決定是大眾汽車集團希望奧迪成為在在豪華車方面頗有名氣，且創新方面著名的品牌。奧迪在2016年北美國際車展上公布了h-tron quattro概念車，這可能是奧迪第一款燃料電池汽車的原型。這兩概念車是跨界汽車。
2016年1月，日本松下車載電池項目正式落戶保稅區。項目投資總額8.19億元人民幣，注冊資本2.73億元人民幣，主要從事車載用鋰離子電池的設計、制造、銷售及售后服務等。該項目的入駐對完善我市汽車產業鏈條、提高汽車研發能力以及夯實汽車產業集群具有非常重要的意義。
“電池是新能源汽車的生命中心，好的電池可以帶動新能源汽車發展，讓清潔能源、清潔交通成為現實。”黃學杰在鋰電新能源產業國際高峰論壇上作題為《“十三五”國家新能源汽車動力電池技術鏈和產業鏈發展思路》報告時，將全場聽眾的注意力集中到動力電池上。
科力遠及科力美董事長鐘發平致辭2016年11月8日，由Primearth EV Energy 株式會社(簡稱“PEVE”)、湖南科力遠新能源股份有限公司(簡稱“科力遠”)、常熟新中源創業投資有限公司、豐田汽車(中國)投資有限公司、豐田通商株式會社共同出資成立的科力美汽車動力電池有限公司(簡稱“科力美”)在江蘇常熟正式投產開業。該項目總投資1.6億美元，中日雙方各出資50%。
3pe防腐鋼管是采用pe(改性聚乙烯)進行熱浸塑或ep(環氧樹脂)進行內外涂覆的產品，具有優良的耐腐蝕性能。同時涂層本身還具有良好的電氣絕緣性，不會產生電蝕。吸水率低，機械強度高，摩擦系數小，能夠達到長期使用的目的。還能有效的防止植物根系及土壤環境應力的破壞等。連接便捷、維修簡便。
12月13日消息，江蘇容匯鋰業12月12日披露《2016年第一次股票發行方案》公告稱，公司擬募資4.4億元人民幣，用于子公司發展及補充流動資金。公告顯示，公司以非公開定向發行的方式擬發行不超過 1100 萬股(含 1100 萬股)人民幣普通股，預計募集資金不超過人民幣 4.4億元。本次發行價格區間為每股人民幣 35元至 40元。本次股票發行募集資金主要是用于向子公司九江容匯、西藏容匯進行增資，收購上游鹵水資源企業，以及用于補充流動資金。
近日，以科技創新著稱的多元化企業3M為全球電子產品用戶帶來了突破性的電池技術，憑借其更輕薄、更安全、更高效的性能表現，迅速搶灘全球消費電子市場。毋庸置疑，科技的繁榮創造了一個電子化時代。人類越來越多地享受并依賴著電子、電子化所帶來的便利和“無所不能”，但前提條件是 -- 您的電子設備處于“有電”狀態，隨時待命!于是乎，高效、輕薄、安全的電池成為了各大消費電子品牌“必爭之地”。
在全球綠色經濟的推動下，電動汽車正進入高速發展時期，對于大型公交系統而言，發展電動公交車將是一個不錯的選擇。近日，美國電動公交車公司普羅泰拉公司(Proterra)推出全新電動公交車，該款車在充電和車身重量上都有突破。
蓋世汽車訊 據外媒報道，為了加速向自動駕駛過渡，日本公司東芝(Toshiba)宣布推出高分辨率、遠程光接收技術，可用于固態激光雷達系統。通過去除笨重的機械部件，該技術節約了成本和空間，還提高了激光雷達系統的操作可靠性，而該技術的核心就是東芝專有的緊湊型高效硅光電倍增器(SiPM)。
我們從蔚來官方獲悉，在享受終身免費質保(不設期限，不限里程)基礎上，購買蔚來es8和es6的首任車主，自2019年8月24日起，可享終身免費換電。在蔚來換電體系中，首任車主自駕前往換電站，均可享受終身免費全國換電服務。
據了解，隨著國家相繼出臺的刺激政策將推動市場需求高漲，我國鋰離子電池產量有望迎來加速增長，全年產量有望突破54億只。從2013年產業發展情況來看，盡管消費電子市場增長趨緩，但電動汽車銷量快速增長，使得我國鋰離子電池產業保持穩步增長勢頭，全年產量有望達到45.4億只，創歷史新高。