據英國路透社6月8日報道，日本松下電器集團今秋起將派遣數百名員工前往特斯拉汽車美國內華達州超級電池工廠，為2016年該廠投產車載鋰離子電池做好準備。

受亞洲低價優勢的競爭對手的沖擊，松下近年連遭損失。與汽車制造商特斯拉公司的結盟將是進行大力結構調整以終止損失的關鍵。松下已停產包括智能手機和等離子電視在內的低利潤產品，轉而以家庭節能系統為中心，僅今年一年就投資將近5億美元發展汽車制造業。

松下汽車及工業部門主管伊藤好生 (Yoshio Ito) 8日在一次發布會上表示，“在初期階段我們將派遣數百人，確切來說會在今秋開始派遣。”伊藤好生稱松下計劃在本財政年度投資約600億日元(約合4.78億美元)于汽車制造業，包括承擔超級電池工廠一個車間投資的30%至40%，這將是提高銷售額的關鍵。

松下公司總經理稱，松下同時將與西班牙汽車零件大廠法可賽 (Ficosa International SA) 的聯合發展項目納入投資范圍，法可賽具備先進盲點監測系統以及輔助泊車技術，是一家專業生產高端輔助駕駛系統的公司，這個系統被視為無人駕駛汽車的關鍵。松下11月曾稱將抽取投資額的50%投入法可賽，這是其在汽車領域的最大戰略投資。分析師指出，未來十年在汽車和科技工業產業將有大批新投資。

在汽車領域松下的強大競爭對手包括德國大陸集團、博世公司以及日本電裝公司，當被問及在這一領域是否有進一步收購計劃以期與對手爭一高下時，伊藤好生稱松下將尋求與更多廠商建立伙伴關系。

伊藤好生稱，松下的競爭優勢在于感應和圖像處理技術，其可能尋求合作伙伴以改進其他技術，比如發現問題時對駕駛者的警示與指正技術。