近年來，我國新能源汽車迅猛發展。中國汽車工業協會統計數據顯示，2014年我國新能源汽車生產78499輛、銷售74763輛;2015年，這兩個數字分別達到340471輛和331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。

據家電網調查發現，以動力電池為代表的產品端仍然有很大的市場。以中國新能源汽車電池市場為例，去年中國電動汽車電池需求量占全球的三分之一。為了搶占電動汽車電池市場，以三星和LG等韓國科技巨頭正大力發展電動汽車電池業務。

在電動汽車電池領域，以松下等為主的日企電池制造企業占據著電池行業的市場份額。松下是特斯拉的合作伙伴，市場份額高達36%。韓企電池企業中，LG化學的市場份額只有不到8%，三星SDI只有5%。然而，電動汽車電池的重要性正日漸重要。根據SNEResearch的數據顯示，去年全球對電動汽車的需求增長了87%，至67.2萬輛。

動力鋰電池絕對是一門好生意，在經濟低迷的情況下，可以幫助眾多擁有電池業務的公司更好的拓展業務。松下、LG以及三星等國外電池廠商吸引眾多汽車廠商的一個原因就是他們在電池的一致性、穩定性、循環壽命等方面有著比較大的優勢。

作為世界三大電動汽車電池供應商之一，LG化學最近與汽車廠商克萊斯勒簽署電池供應協議，向克萊斯勒插電式混合動力小型貨車提供16千瓦電池和電池管理系統。加上2009年LG為通用Volt提供電動汽車電池，2010年與福特達成合作意向，至此，LG化學已經與美國汽車市場“三巨頭”建立了合作關系。

而LG化學的競爭對手三星SDI稱，要在2020年前后要開發出充電一次可行駛600KM的電動汽車(EV)用鋰離子電池，并積極推進有望實現大容量和高輸出功率的“全固體電池”、“鋰金屬電池”和“鋰空氣電池”的開發。同時，三星SDI近日宣布將收購全球領先汽車供應商MagnaInternational旗下的MagnaSteyr電池組業務。伴隨著MagnaSteyr的收購，三星SDI勢必能在新能源電池市場獲得與松下相抗衡的競爭力。

中國企業同樣對新能源電池領域虎視眈眈。近年來，中國企業一直在推進電動汽車電池領域的發展，包括百度、小米、樂視等科技公司已經投資汽車行業。而國內汽車廠商也在加緊對新能源汽車的研發制造。在2015年10月21日中國國際汽車節能環保汽車展覽會上，一汽、東風、上汽、長安等國內各大車企都拿出了自己最新研發的新能源車型，展現了國企進軍新能源汽車行業的決心和創造力。

此外，中國企業進軍電動汽車領域已經有國家政策的支持。在今年4月6日召開發布會中指出，工信部聯合了行業內外9家企業，已投入5億元資金組建動力電池研究院、動力電池研究研發平臺，后期還將不斷挖掘高校、企業、研究機構的潛力。據家電網了解，到2020年，在新能源汽車領域，動力電池、驅動電機等關鍵系統將達到國際先進水平，中國品牌市場占有率達80%。