據路透社報道，知情人士傳出消息稱，日產正在和松下以及包括中國公司在內的企業談判，準備出售其持有的一家電動汽車電池制造廠的控股權。

這家汽車能源供應商名叫Automotive Energy Supply Corporation(以下簡稱“AESC”) ，AESC主要生產電動汽車鋰離子電池，是日產與NEC的合資企業，其中日產占51%的股份。

相比于其他主流汽車制造商，日產更注重研發電動汽車。2009年，日產與雷諾公司宣布將投資44.3億美元，生產包括微型版聆風在內的電動汽車車型，同時計劃每年生產50萬塊電池來供給這些電動汽車。

但從市場反應來看，聆風等電動汽車的銷量并沒有達到他們的期望，這也就意味著AESC無法通過大批量生產從而降低電池成本。

《日本經濟新聞》指出日產考慮出售AESC股份的原因如下：與其為自家的聆風等電動汽車生產電池，不如從其他電池廠商進行采購，這樣成本會更低。

路透社曾在2014年報道稱，日產和雷諾汽車削減AESC電池產量，轉而向LG Chem采購電池。

同類競爭對手特斯拉計劃2018年把汽車產量提升到每年50萬輛，比原定計劃提前2年。特斯拉目前向松下采購電池，而最近松下38.6億美元投資特斯拉超級電池工廠。

消息人士曾向路透社報料，日產還計劃將其持有汽車零部件供應商Calsonic Kansei公司41%的股份出售。為更好地與豐田、大眾等對手競爭，日產在今年5月份達成以約22億美元收購三菱汽車34%股份的交易。

目前全球各大主流媒體均在報道關于日產出售AESC股份這一事項，而日產近日在一份聲明中表示，有關出售AESC的說法“純屬猜測，我們沒有公布任何消息”，松下和NEC發言人未就此置評。