8月10日，珠海銀通新能源產業化基地彩旗招展，新下線的3架無人電動直升機在前面飛行，緊跟在后面的是由4輛新能源電動公交車、混合動力大巴、電動小汽車、移動式儲能車等組成的新能源電動車隊，浩浩蕩蕩的飛機和車隊走過，不見一絲煙塵。這是珠海銀通新能源產業化基地向世人展示的新能源美好前景的一部分。

珠海銀通被認定為廣東省、教育部、科技部(新能源)“產學研結合示范基地”，并于當天舉行了建成揭牌典禮。這家總投資達50億元的新能源企業，已按期完成了投資達9億多元的一期工程，并于8月10日舉行了投產典禮。已建成自動化程度最高的環型動力、儲能鋰離子電池生產線3條，年產環型動力、儲能鋰離子電池1億安時;年產新能源汽車2000輛、電控系統和動力總成2000臺套;年產值50億元。

科技部黨組成員、科技日報社社長張景安、廣東省副省長宋海、珠海市委書記甘霖、市長鐘世堅等出席并剪彩。該示范基地的建成揭牌和投資9億元的銀通新能源產業園一期工程的投產，標志著以全球領先的動力、儲能鋰離子電池技術為核心，整合新能源電動汽車、電動無人直升機、風光電并網、儲能、電網調頻調峰、應急電源等關聯產業的世界新能源產業化基地在珠海初步形成。一汽客車、國電、中國華能、德國電動汽車、寶麗國家等中外名企，中山大學、北京理工大學、廣東工業大學、南昌航空大學等國內知名高校，均成為該產業化基地的重要合作伙伴。

當天的慶典活動還同期舉行了銀通一億安時動力、儲能鋰離子電池生產線暨鈦酸鋰電池生產線投產儀式，首批一汽—銀通新能源電動汽車、首批銀通一號電動無人直升機、首輛銀通移動式儲能電源車、首批銀通電動摩托車等產品下線儀式，國電、德國電動汽車、寶麗國際、大漢電動車等國內外領軍企業與銀通簽署戰略合作協議等，全面展示了銀通新能源高起點的產業化發展模式，和作為世界級動力、儲能鋰離子電池產業化基地的發展前景。

來自中央、廣東省、珠海市和金灣區四級政府的發改、工信、科技、環保等部門的有關官員，來自汽車、能源、電力等關聯行業的中外企業負責人和有關專家，來自中央、省各大媒體、汽車、能源、環保、電力各行業媒體、港澳及珠海市媒體的記者等，共300多人出席了典禮的各項活動。

宋海和珠海市委常委、常務副市長何寧卡先后致辭。與會領導對銀通公司領先世界的電池技術和高起點的產業化模式給予了充分肯定。新能源產業化基地加大自主創新力度，充分發揮示范和帶動作用，吸引更多有實力、有潛力的企業加入珠海乃至廣東省新能源等戰略新興產業發展行列。

由中國工程院院士、世界電動車協會主席陳清泉領銜，近百名博士、研究生等行業精英加盟，幾大高校科研團隊通力協作，該公司凝聚了世界一流的研發力量，并于2009年6月成功研發世界上首款環型動力電池，通過結構、材料、工藝、環境、設備5大環節的自主創新，形成了中空環形結構、納米材料應用等8大核心技術和易散熱、防爆炸、防燃燒、快充快放等7大產品優勢，在安全性、一致性、長壽命、快充快放、產業化5大領域取得重大突破。其鈦鋰電池循環壽命突破1萬次，鐵鋰電池突破3千次，儲能電池保用30年，動力電池保用30萬公里。是目前在產能、自動化程度等方面全球領先的動力、儲能電池生產基地，也是全球唯一一家能同時生產磷酸鐵鋰電池、鈦酸鋰電池的企業。其鈦酸鋰電池生產技術居全球領先水平，可望將中國乃至世界的電池產業帶入一個新的起點。

有了高起點的技術為核心，銀通新能源便將目光投向產業大整合上。首先是廣泛實現產學研整合，未來要發展成為全球新能源產業產學研整合的平臺。二是實現高品質動力鋰離子電池同新能源電動汽車、電動無人直升機、電動自行車等制造業的產業整合。三是實現高品質儲能鋰離子電池同風—光—電并網儲能、電網調頻調峰、應急電源等關聯產業的整合。四是實現高品質鋰離子通用電池同普通生產生活用品制造業的產業整合。專家稱，如果將全民節能減排事業比喻為一張巨大電腦網絡的話，那么銀通新能源電池的發展目標就是要成為這張網絡電腦中的中國芯片。

為實現上述目標，銀通新能源分兩期投入50億元巨資興建產業化基地，占地26萬平方米，建筑面積15萬平方米。年產能為10億安時動力、儲能鋰離子電池、1萬輛新能源大巴車(純電動、混合動力和LNG車)和10萬套電動車動力總成，年產值達500億元，成為真正意義上的世界新能源產業化重要基地。