北京時間6月22日上午消息，韓國兩大電動汽車電池廠商，即LG化學和三星GDI，未能獲得中國的電池認證。這將影響兩家公司在中國擴大產能的計劃。

LG和三星控制著全球電動汽車電池市場的1/3份額。兩家公司周二表示，近期申請中國電動汽車電池認證遭到了拒絕。

中國工信部的決定意味著，搭載LG和三星電池的電動汽車可能將無法獲得政府補貼。中國政府部門近期表示，正考慮限制國家對購買電動汽車的補貼，只有搭載已認證電池的車輛可以獲得補貼。這一計劃最快將于2018年實施。

目前，政府補貼占中國電動汽車價格的比例最高達到40%。如果失去補貼資格，那么電池供應商將很難找到客戶。

在此輪申請中，有31家中國電池廠商也申請了電池認證，并最終獲批。LG和三星表示，并不清楚申請被拒絕的原因。兩家公司還表示，將于今年晚些時候重新提交申請。

首爾NH投資證券分析師黃裕植(Hwang Yoo-sik，音)表示：“對于韓國公司在中國的電動汽車電池業務，這帶來了極大的不確定性。”

對于搭載三星、LG和其他國際廠商電池的電動巴士，中國已停止曾經高昂的補貼。這些電池采用了鎳鈷錳材料。

為了在快速增長的電動汽車電池市場提高份額，LG和三星正關注中國的需求。去年，中國市場的需求占全球的1/3。

中國政府計劃到2020年上路500萬輛電動汽車和巴士，以解決空氣污染問題，減小對進口石油的依賴。

LG化學和三星GDI分別在南京和西安建立了電池工廠，以開拓中國電動汽車市場。LG化學這處工廠的產能可以滿足每年5萬輛純電動汽車，而三星GDI工廠的產能則可以滿足4萬輛。

LG目前向全球約20家電動汽車廠商提供電池，包括 通用汽車 、福特和現代。在中國，該公司的客戶包括上汽集團和奇瑞汽車。三星在中國的客戶則包括鄭州宇通和北汽福田。

韓國SK集團旗下的SK Innovation今年4月表示，考慮在中國建設電動汽車電池工廠，擴大在中國的產能。

野村證券預計，在2020年之前，中國電動汽車市場的平均年增長率將接近50%。