2013年7月29日，寶馬在紐約、倫敦和北京三地同時舉行了旗下純電動i3量產車型的全球首發儀式。網通社注意到：目前寶馬已經掌握了批量投產電動車的核心技術，而電池方面寶馬選擇與知名品牌韓國三星合作。對于i3所采用的純電動系統，寶馬i品牌產品主管Maximilian Kellner在接受采訪時介紹到：BMW i3所采用的電池來自于三星，組裝則是由寶馬完成。未來，該項技術有望在未來的多款混動或純電動車型上有所應用。

寶馬i3采用了一臺最大功率125kW的電動機，并裝有8個來自于三星公司的電池組所組成的蓄電池，最大續航里程為130-160公里。對此Maximilian Kellner表示：說到i3我們堅持自己做電池總成和電控系統，當然，單個的電池單元是采購三星的。

目前寶馬i品牌車型除已正式發布的i3量產車型外，定位更為高端的i8車型也已處于路試階段。而網通社還了解到：寶馬已注冊了i1至i9全部車型的商標名稱，可見該品牌車型未來也將得到全面覆蓋，并繼續采用寶馬與三星公司合作的電動系統，其中有望包括i7等高端豪華轎車。“我們i品牌里已經有兩個車款i3和i8，價位也有很大的差別，大家可以發揮一下想象力，這兩者之間有相當大的空間我們可以填進去，有更多的產品。”Maximilian Kellner證實。

除寶馬i品牌將采用基于三星電池所組成的蓄電池組外，未來隨著雙方合作的深化以及技術的成熟。目前寶馬已推出的3系、5系、7系以及X6等混動車型，也均有望在未來采用該套電動總成。

由于電動車、智能手機等產品對于電池性能及需求量的增大，實際上早在2009年三星SDI就通過其與德國科技公司RobertBoschGmbH成立的合資公司和寶馬展開合作，向后者提供電池。并于2012年底，在韓國首爾合作舉辦了三星旗下新款手機和寶馬1系 Series的推廣活動。

根據相關部門預測，2013年全球電動車銷量有望達到150,000輛，而在2012年，全球電動汽車登記注冊總量接近93,000輛，增長幅度達到了61.3%。可見電動車市場正展示出積極的發展勢頭，寶馬作為較早推出量產電動車型的豪華品牌，為其在該市場競爭中占有更多的先機。同時未來i品牌車型將在增加“Sustainability-可持續性”的5S店銷售，從而通過更好的服務，提現出該車型的特殊性。