路透社消息，根據美國電池制造商 A123 Systems 本月初發起的訴訟，蘋果從去年 6 月開始大舉挖角該公司的員工，并已經從該公司挖走了 5 名頂級技術人員，加入蘋果不久前成立的電池部門。對此，A123 Systems 基于“違反競爭條款”對蘋果和這五名前員工提起了訴訟，同時認為蘋果的這一行為屬于“不正當競爭”。現在蘋果正與 A123 Systems 尋求達成庭下和解，并向麻省聯邦法官提交庭審文件，尋求延長回應訴訟的時間。

A123 Systems 此次訴訟涉及的 5 名 A123 工程師總共申請了 23 項專利，其中 Mujeeb Ijaz 一人在其此前職業生涯中共申請了 17 項專利，他們主要的專長都是電芯和材料設計以及制造工程。

A123 Systems 稱正是蘋果的挖角導致 A123 Systems 的電池項目中斷，Mujeeb Ijaz 曾經擔任 A123 的 CTO，并在福特汽車工作了 16 年。A123 Systems 同時指控 Ijaz 配合蘋果招募其他人。訴訟稱：“蘋果似乎正在 Ijaz 的幫助下，有組織地挖走 A123 的高科技博士和工程職員，從而導致 A123 各種項目的關閉。他們這么做是為了支持蘋果設立電池部門的計劃，該部門將直接與 A123 形成競爭。”

A123 Systems 2001 年在麻省理工學院 (MIT) 成立，主要生產電車使用的蓄電池，獲美國政府 2.49 億美元補貼。2009 年登陸納斯達克上市交易，但由于成本開銷過大，公司營收增長快速卻一直沒能實現盈利，最終于 2012 年 10 月申請破產保護，2012 年 12 月 9 日被中國萬向集團收購。

電動汽車領域也開始進入硅谷科技巨頭的視線。據湯森路透的統計，從 2011 年至 2014 年，蘋果、谷歌、三星電子、特斯拉以及打車應用 Uber 申請的與汽車相關的專利增長了兩倍。不過與競爭對手相比，蘋果申請的專利數量相對較少。

但最近蘋果似乎開始動作了。

據湯森路透的統計，蘋果在一年半之前曾申請過與汽車電池相關的 8 項專利;職業社交網站 LinkedIn 的信息也顯示，從 2012 年以來，蘋果還招聘了另外至少 7 名 A123 Systems 的技術人員，以及 18 名特斯拉員工。Elon Musk 本月在接受采訪時也曾表示，蘋果曾經試圖挖角特斯拉的員工，為其提供 25 萬美元的簽約獎金，并開出加薪 60% 的條件。

在訴訟中 A123 還劇透說，蘋果可能還在打其他公司的主意，比如 LG 化學、三星 SDI、松下、東芝和江森自控的電池工程師。