據路透社報道，由于對未來新能源技術的發展趨勢意見相左，各車企之間就這一問題的爭論也愈發激烈，日前特斯拉汽車CEO艾隆·馬斯克(Elon Musk)等車企高管便因看衰燃料電池技術而遭到豐田高管點名反對。

豐田正斥巨資發展燃料電池技術，該公司基于FCV Concept概念車的首款燃料電池量產車將于2015年上市。豐田汽車業務高級副總裁Bob Carter日前在一次演講中表示，他堅信該車型最終將同豐田旗下的普銳斯混動車一樣獲得成功。

然而特斯拉、日產及大眾等車企則選擇了不同的新能源之路，這些車企都押寶電動車技術，并公開對氫燃料能否發展成為實用的汽車燃料進行了質疑。其中大眾美國時任CEO喬納森·布朗寧(Jonathan Browning)曾在去年11月份的洛杉磯車展中表示，由于加氫站數量遠少于充電站，因此相比之下，電動車技術更加可行。

Bob Carter近日對布朗寧的言論進行了反駁，他指出得益于公私營企業之間的合作，加氫站的數量將隨著時間的推移而增多。除了布朗寧以外，艾隆·馬斯克及雷諾-日產CEO卡洛斯·戈恩也都被Bob Carter點名進行了反駁。

“就我個人而言，我并不關心馬斯克、戈恩及布朗寧如何討論燃料電池技術”，Bob Carter表示：“這令人想起我們在1998、1999年首次引入普銳斯時(遇到的情況)。”

豐田本月15日宣布，其生產的普銳斯油電混合動力車迄今全球累計銷量突破了600萬輛，該公司希望其明年推出的燃料電池車能夠延續普銳斯的成功。