北京大興采育開發區普萊德新能源電池科技公司的生產車間一片忙碌，每隔20多分鐘，就有一個四四方方的藍色電池模組從全自動生產線上誕生。迄今，北京投入運營的所有純電動乘用車，驅動電池都來自于這條生產線。

普萊德正在運行的這條生產線看似不起眼，但技術含金量十足。8臺激光焊接機、2臺ABB自動機械手臂在流水線上各司其職，正極、負極焊接，螺絲安裝、焊點涂液等八大工序一氣呵成，質檢合格后再由工人們組裝成整套電池系統。

令人矚目的是，這條生產線完全自主研發，只花了1300萬元。“如果直接進口，費用會高達上億元。”普萊德執行副總裁李新宏稱，明年建成的生產線將把電池系統組裝的最后環節也完全自動化，同時福建代工生產的電芯生產也將轉移到北京，規模化生產將使電池系統造價顯著降低，為電動汽車進入家庭創造條件。

“這是北京郵政物流車M30的電池系統，103個電池;這是長安汽車乘用車的電池系統，204個電池。”現場工作人員驕傲地告訴記者，普萊德汽車鋰電池性能不輸于比亞迪，在行業內得到廣泛認可，北汽控股、北汽福田，浙江眾泰、山東時風、長安汽車甚至芬蘭山特維克集團等國內外公司在這里都有采購。

在北京，普萊德鋰電池系統已經裝備超過1500輛新能源汽車。北汽新能源汽車公司總經理方青透露，到今年年底，將生產700輛純電動汽車投入示范運行。其中100輛薩博作為公安巡邏用車，350輛C30自主品牌兩廂車在北汽集團內部示范運行，250輛M30作為城市物流快遞用車，這些純電動汽車將全部采用普萊德電池。

另據了解，北汽福田繼50輛迷迪出租車延慶示范運營后，還追加了200套電池系統訂單，年底預計交付一半;長安汽車則為C302電動車訂購了105套電池，很快將在房山地區進行出租車示范運營。

成立于2010年4月的普萊德公司由北大先行科技產業公司、東莞新能德科技公司、北汽控股、北汽福田共同出資組建，到今年年底預計電池產量2000套，實現銷售額2億元。根據公司規劃，2015年銷售額將提升至100億元。

從2005年國內首支純電動公交車隊示范運營，到今年純電動汽車向警務、環衛、物流、出租領域推廣，北京電動汽車市場擴容在即。“明年，政府部門計劃安排7000輛純電動汽車的采購。在多項補貼扶持政策下，私人購買電動汽車的規模也有望達到3萬輛。”李新宏表示，為迎接電動汽車保有量的迅速提升，公司已決定擴大產能，明年6月，一條新的全自動生產線將建成，電池系統總產能將從1.2萬套提升到3萬套。