近年來，得益于政府對新能源汽車產業的大力扶持，我國已成為新能源汽車重點推廣市場，也成為世界上最大的電動汽車市場。受益于新能源汽車的產銷兩旺，動力電池作為新能源汽車產業鏈的核心部件迎來了發展良機，眾企業開始加速布局動力電池市場。同時，受動力鋰電池需求激增影響，市場爆發性需求傳導到正極材料、負極材料和隔膜、電解液等相關材料產業以及上游鋰礦資源、設備制造，產業鏈之間的合作聯動正在加劇。

鋰電池產業投資持續高熱 上半年54家上市公司豪擲1160億

近期，工信部公示的第四批動力電池企業目錄加速了市場優勝略汰的競爭體制，一些規模小，安全質量體系不完善，同時缺乏自主研發能力的企業將逐步被取代，但這并未影響企業的投資擴產熱情。而業內人士呼吁設立一定的技術門檻，才能更有利于企業良性競爭，助推電池企業規模化健康發展。同時，新規中三星SDI、LG化學等外資廠商沒能入選，也大大提高了自主品牌的競爭、搶位熱情。

目前，動力電池已經成為鋰電池增長的最大引擎，在今年新能源汽車銷量將達70萬輛的市場預期下，動力鋰電池領域的投資和擴張仍在加快。據中國電池網不完全統計，今年上半年，有54家動力電池上中下游上市公司發布了投資擴產計劃，投資總額近1160億。

猛獅科技資金研發雙重發力 6GWH鋰電池產線投產在即

6月30日，廣東猛獅新能源科技股份有限公司新能源汽車事業部總裁王亞波、新能源汽車事業部總裁助理朱 方凱在與投資者交流問答過程中披露，猛獅科技鋰電池事業部位于福建詔安的鋰電池工廠，計劃投入總產能6GWH的 產線，目前一期設備正處于安裝調試階段，預計今年3季度產品會正式下線。同時，猛獅科技正在通過與多方合作 ，持續開展電池材料以及多項基礎技術的研究。

北汽銀翔新能源10萬套“三電”項目開工 總投資8億元

6月28日上午，北汽銀翔新能源“三電”項目，占地210畝，總投資8億元，主要建設年產10萬套鋰電池、驅動機、整車電控系統。項目于2017年7月建成投產后，年產值可達26億元，年稅收0.5億元，提供就業崗位約500個。該項目是國家戰略性新興產業項目，代表了合川汽車產業的發展方向，將助推合川打造百億級重慶新能源汽車產業基地。

云南德動新能源電動汽車項目落戶楚雄 總投資50億年產20萬輛

6月27日上午，云南德動汽車制造有限公司年產20萬輛新能源汽車及配套項目在楚雄彝族自治州桃園工業園區正式開工建設。該項目在云南楚雄經濟開發區占地1000余畝，設計投資50億元，將年產20萬輛純電動乘用車。

據介紹，該項目分兩期建設。一期項目設計投資25億元，年產SUV、MPV純電動乘用車10萬輛。二期項目設計投資25億元，年產新能源客車、觀光車、環衛車、農用車、路面綜合養護車、鋁合金翼開啟式廂式運輸車等新型純電動汽車10萬輛。

德威新材1億元設子公司 布局氫燃料電池領域

6月27日德威新材(300325)晚間公告，公司擬以自有資金1億元在上海設立一家全資子公司“上海德威互興氫能科技有限公司”(暫定名)。

德威新材表示，此次設立全資子公司涉足氫燃料電池領域，是公司“兩新”(新材料與新能源)發展戰略的進一步深入探索，若此次投資順利推進，公司將進一步優化現有主營業務，積極發展氫能源燃料相關領域。

卓能材料擬3.3億元設子公司 布局鋰電池及鋰電銅箔領域

6月24日卓能材料(834314)發布對外投資公告稱，公司擬設立全資子公司煙臺卓能鋰電池有限公司(下稱“卓能鋰電池”)，注冊資本為3.3億元。

此次對外投資增加鋰電池和(鋰電池用)銅箔的生產及銷售，屬于涉及進入新的領域。本次對外投資是優化公司戰略規劃的重要布局，利用公司原有優勢，通過發展產業鏈，擴大公司的經營規模，提高盈利能力。

鹽湖股份擬建設3萬噸碳酸鋰裝置 加大鋰的開發

6月24日，鹽湖股份(000792)在投資者關系互動平臺上表示，公司目前有1萬噸碳酸鋰裝置，全部為工業級，公司6月21日公告了與比亞迪(002594)的合作協議，公司會加大鋰的開發，擬建設3萬噸碳酸鋰裝置，計劃為電池級。

資料顯示，鹽湖股份地處青海省格爾木市察爾汗，是中國現有最大的鉀肥生產基地，為集生產、經營、科研、綜合開發為一體的大型、現代化鉀肥生產企業。

邦普集團投12.26億元建年產3.5萬噸三元前驅體項目

6月24日，寧鄉高新區舉行項目集中簽約儀式，13個項目簽約總投資額達81億元。據了解，此次簽約的項目，新材料新能源項目數目過半，簽約投資額達38.6億元。其中邦普年產3.5萬噸三元前驅體項目擬占地450畝，1.5年內建成投產，3年內達產，達產后年處理廢舊電池10萬噸，年產三元前驅體3.5萬噸，新增年產值25億以上，可創年稅收1.35億以上。

亞太科技定增17億元 9億投向6.5萬噸新能源車鋁材項目

6月22日亞太科技公告，擬非公開發行不超過26234.56萬股，募集資金總額不超過17億元，發行底價為6.48元/股。公司控股股東周福海承諾以不低于3.5億元且不超過4億元認購本次非公開發行的股票。

募資中，9億元擬投入年產6.5萬噸新能源汽車鋁材項目;5.8億元擬投入年產4萬噸輕量化環保型鋁合金材項目;2.2億元擬補充流動資金。公司擬通過本次非公開發行補充流動資金，填補因業務規模不斷增長而產生的營運資金缺口，提高公司的持續盈利能力。

遠東福斯特入選第四批電池目錄 獲智慧能源1.5億元增資

6月21日晚間，智慧能源(600869)發布公告稱，擬對遠東福斯特增資1.5億元，以進一步擴大其18650動力鋰電池的產能，推動BMS、電池云以及電站儲能業務的發展。

智慧能源表示，遠東福斯特入選工信部第四批電池目錄，研發實力、產品品質得到強有力的認可，品牌公信力和行業地位進一步提升。同時，在國家十三五新政策環境下，結合市場機遇，為進一步擴大遠東福斯特18650動力鋰電池的產能，成為優秀的一線汽車品牌的供應商，提升市場占有率，提升其整體實力。

永太科技擬合資1億元投建六氟磷酸鋰等項目

6月21日永太科技(002326)發布對外投資公告，擬與福建省邵武市永晶化工有限公司、邵武市晶禾投資管理中心及福州盈科恒通創業投資中心(有限合伙)共同出資在邵武市金塘工業園區成立合資公司邵武永太高新材料有限公司(最終以工商核準為準)。

合資公司將專注于鋰電池材料的研究、制造、批發及零售。本次合作將分期投資建設鋰電池電解質項目，擬建設6000噸/年六氟磷酸鋰，2000噸/年的雙氟磺酰亞胺鋰裝置，其中一期：3000噸/年六氟磷酸鋰;1000噸/年雙氟磺酰亞胺鋰。

雙杰電氣對天津東皋膜增資1.3億元 控股31%成第一大股東

6月19日雙杰電氣(300444)晚間發布公告稱，公司于6月18日與天津東皋膜技術有限公司的其他股東簽訂了《增資協議書》，公司將以現金方式對其增資13000萬元。本次增資后，公司持其31%的股權，成為該公司第一大股東。在中國電池網(微號：mybattery)看來，雙杰電氣控股節奏加快，介入鋰電池材料產業鏈信心滿滿。

總投資2.12億元 英德擬擴建年產1萬噸鋰電池正極材料

6月19日，英德青塘鎮總投資2.12億元的鋰離子電池材料項目擬改擴建，建成后年產10000噸鋰離子電池正極材料。本次擴建擬通過回收電動汽車廠家拆解回收的廢舊鋰離子通過拆解、焙燒、分選、浸出及萃取等工藝生產鋰離子正極材料及陰極銅，擴建項目總投資2.12億元，只在原廠區占地內進行建設，不新增占地面積。

青海諾德投資24億建設年產4萬噸動力電池用電解銅箔項目

6月16日，青海諾德新材料有限公司投資24億元建設的“年產4萬噸動力電池用電解銅箔項目”在西寧國家級經濟技術開發區東川工業園區破土動工。據悉，該項目建成后將成為目前世界上最大的動力電池用電解銅箔生產基地，也是立足青藏高原的國內大型高檔電解銅箔制造企業。項目建成后可實現年銷售收入30億元，年凈利潤4.5億元，年增加地方稅收3億元，新增就業人員1200余人。

時代萬恒擬定增募資8億 投建高能鋰電池項目

6月16日，時代萬恒(600241)晚發布公告稱，擬以不低于11.72元/股的發行價格向包括遼寧時代萬恒控股集團有限公司在內的不超過10名特定對象，非公開發行股份的數量為不超過6800萬股，募集資金總額不超過80000萬元，扣除發行費用后的募集資金凈額將用于高能鋰離子動力電池項目，該項目投資總額99945萬元。

本次發行后，在產業轉型升級初期，預計公司總體收入結構不會發生重大變動;高能鋰離子動力電池項目投入運營后，預計公司電池制造銷售業務收入將會增加。

科力遠再拋定增預案 擬募資15億元投動力電池項目

6月15日科力遠(600478)披露了公司的非公開發行股票預案。預案內容顯示，公司擬向10名特定投資者非公開發行股份募集不超過15億元資金。

此次募集的資金在扣除發行費用后將用于3個項目的建設，分別為：湖南科霸汽車動力電池有限責任公司(以下簡稱湖南科霸)年產5.18億安時車用動力電池產業化項目(一期工程);常德力元新材料有限責任公司(以下簡稱常德力元)年產600萬平方米新能源汽車用泡沫鎳產業園項目;CHS混合動力總成系統研發項目。三個項目擬分別使用募集資金10億元、3億元和2億元。

保千里擬投6.4億元增資延龍汽車 切入新能源車領域

6月14日保千里晚間公告稱，公司擬以自有資金6.4億元對柳州延龍汽車有限公司進行增資，增資完成后將持有延龍汽車46%股權。公司稱，擬通過此次投資快速切入新能源汽車領域，旨在促進公司實現智能化汽車產業發展進程。

此次投資將使公司快速切入新能源汽車領域，并結合公司成熟的汽車夜視主動安全系統、智能駕駛系統系列產品的應用，與公司現有產品產生協同效應，能充分整合產業資源，順勢在汽車電子產品上做深度延伸，有利于公司在智能駕駛、無人駕駛領域的發展機會中搶占先機。

南都電源擬投17.8億元擴建2300MWh動力鋰電池產能

6月14日，南都電源今日午間公告顯示，為滿足公司產品結構調整、產業升級及可持續發展的需要，公司擬17.8億元投資建設年產2300MWh動力鋰離子電池技術改造項目。

據悉，項目總投資為17.81億元，其中固定資產投資14.36億元，項目鋪底流動資金3.45億元，建設期為兩年。項目完成后，公司鋰離子電池總產能將由原1200 MWh提升到3500MWh，其中三元材料動力鋰離子電池產能將大幅提升，預計將達到1600 MWh;磷酸鐵鋰材料鋰離子電池產能將達到1900MWh。

駱駝股份擬投資10億元加碼蓄電池擴產及回收

6月13日駱駝股份與重慶綦江工業園區管理委員會簽訂了投資意向書，公司擬在重慶綦江工業園區投資興建“年產400萬KVAH高性能密封汽車蓄電池及15萬噸/年蓄電池回收循環利用項目”。

駱駝股份表示，此次項目建成后，將提高公司蓄電池生產能力，提升公司廢舊鉛酸蓄電池回收處理能力，完善鉛酸蓄電池的“生產 回收”循環經濟模式，形成規模效益。此次投資意向書的簽訂預計對公司2016年度的經營業績不構成重大影響。

駱駝股份擬投資逾1億開展蓄電池生產業務

6月12日，駱駝股份與新疆再生資源集團有限公司、托克遜縣龍源投資建設有限公司及目標公司簽訂《合作框架協議》，約定由公司對目標公司進行增資10，200萬元，本次增資完成后，公司持有目標公司51%的股權，目標公司成為公司的控股子公司。同時，目標公司將新設一家全資子公司，從事蓄電池生產業務。

駱駝股份稱，該項目投資有利于公司借助新疆當地的區位優勢、政策優勢及人才優勢，完善公司戰略布局，以實現“立足新疆，輻射中亞”的目標。

新三板公司賽德麗擬募資2.5億 布局鋰電池產業

6月12日消息，北京賽德麗科技股份有限公司(430097)董事長劉俊才表示，公司下一步計劃融資2.5億元，布局新能源鋰電池產業。數據顯示，此次融資計劃是賽德麗登陸新三板之后的第二次融資，第一次融資在去年完成，融資總額1905萬元。公司2015年營業收入為1.02億元，比2014年的7601萬元增長了34%;2015年凈利潤為2726萬元，比2014年的1681萬元增長了62%。公司已經達標創新層標準一和標準三。

中信產業基金投資30億鋰電池項目鎮江簽約

6月8上午，總投資30億元的中信產業基金鋰電池項目在江蘇鎮江新區舉行簽約儀式。項目建成后將達到年產30億瓦時的車用鋰離子動力電池及新能源儲能電池系統，形成20萬輛新能源汽車配套能力和至少1GWh儲能系統的生產配套能力，產品將廣泛應用于新能源商用車、乘用車、特種車，以及與新能源光伏發電、風力發電配套的儲能系統等領域。

賽德麗：擬投1億元設鋰電池新材料子公司

6月8日賽德麗(430097)公告稱，公司擬設立全資子公司貴州賽德麗新能源科技有限公司，注冊地為貴州納雍經濟開發區，注冊資本為1億元。本次投資在貴州省畢節市納雍縣，當地具有豐富的電力資源，電價便宜，特別適合耗電量巨大的電池材料項目。同時當地具有豐富的鐵、磷、鋰資源，可以減少物流成本。該項目可以有效提高當地產業水平，拉動資源開發和產業升級。

中建材將投50億元建鋰電負極石墨生產線等項目

6月6日消息，近日中建材投資有限公司將投資50億元在郴州建設石墨產業園，重點建設石墨精深加工項目、技術研發中心、20萬噸/年石墨浮選提純及加工項目、年產10萬噸氫氟酸法提純項目、年產5萬噸超高溫提純石墨生產線項目、年產2萬噸鋰離子電池負極材料生產線項目、年產1.5萬噸等靜壓石墨項目、年產200噸石墨烯及產品生產線項目、石墨產業園基礎設施建設項目等。項目實施后，將有利于提高石墨產品附加值，形成精深加工產業鏈，推進石墨產業轉型發展，將郴州打造成為全國知名的“石墨之都”。

天勁股份擬募資1.14億元擴大動力電池業務

6月1日天勁股份(831437)發布股票發行方案，公司擬以11.4元/股定向發行不超過1000萬股，預計募集資金不超過1.14億元用于支持支持公司動力電池業務的發展以及補充流動資金。公司表示此次定增的目的在于進一步擴大產能，配合動力電池業務的快速發展。2015年公司實現營收4.11億元，凈利潤2259萬元，每股凈資產3.34元。

鋰電產業上下游聯手滄州明珠5.9億隔膜項目引入中航鋰電

5月31日，滄州明珠(002108，SZ)近日公告稱，公司與中航鋰電將共同投資建設“年產1.05億平方米濕法鋰離子電池隔膜項目”，該項目所在的公司明珠鋰電原為滄州明珠全資子公司，中航鋰電投入5920萬元受讓明珠鋰電10%出資權。

墨柯表示，包括許多日韓企業在內均是采取這種上下游企業的戰略深度協作，這是一個雙贏辦法，電池企業能保證材料供應，材料企業可以能確保基本的銷量，此外，這樣的合作也有利于提升電池品質。未來幾年，這樣的新型供應鏈生態將成為行業發展的大勢所趨。

格林美擬投3.58億元建動力電池原料硫酸鎳生產線

5月30日格林美(002340)晚間公告，公司全資子公司荊門市格林美新材料有限公司擬投資 3.58 億元，用于建設年產 4 萬噸車用動力電池原料硫酸鎳生產線，以滿足公司鎳鈷錳(NCM)與鎳鈷鋁(NCA)材料戰略發展需求原料以及未來車用動力電池材料市場的需求。項目建設期為 24 個月。本項目正常生產年份，預計銷售收入達到97,436萬元，利潤總額約為7198萬元，稅后凈利潤約為6119萬元，動態投資回收期(所得稅后)為7.87年。

桑德集團在湖南湘潭經開區投100億元建電池產業園區

5月28日，總投資100億元人民幣的桑頓新能源三期項目正式落戶九華，這個項目將為促進九華新能源汽車產業發展，為打造全國重要的新能源汽車生產基地再添強勁動力。

項目全部建成投產后，將實現動力鋰電池生產能力 40億安時/年，儲能鋰電池產能 20 億安時/年，電池正極材料產能5 萬噸/年，電機總成 30 萬套/年，年產值200億元人民幣的規模。

呼和浩特總投資200億元新能源汽車項目正式開工

5月18日消息，日前，計劃總投資約200億元的內蒙古自治區呼和浩特市金山高新區新能源汽車制造專案舉行了集中開工儀式。該項目占地2605畝、計劃總投資約200億元，其中基礎設施、廠房投資35億元，設計建筑面積102.7萬平方米，擬入駐規模以上工業企業20家以上。項目建成后，年產值預計可達500億元，提供就業崗位3萬個，將成為內蒙古新能源汽車及核心零部件產業聚集區。

億緯鋰能擬1.1億元增資金泉公司 推進動力電池項目

5月11日，億緯鋰能(300014)晚間公告，公司擬以自有資金向全資子公司湖北金泉新材料有限責任公司增資 1.1 億元。金泉公司注冊資本從1.2億元人民幣增加到2.3億元人民幣，增資后公司投資額仍占金泉公司總股本的100%。

金泉公司主要生產方型電池，目前生產磷酸鐵鋰材料體系的新能源汽車電池和成組系統，本次增資有利于改善金泉公司的資產結構，提高其融資能力和綜合競爭力，有利于金泉公司“新能源車用動力電池及集成系統項目”的快速推進，符合金泉公司和公司的整體發展戰略。

優美科：投資1.8億美元擴建動力電池鎳鈷錳正極材料產能

5月9日消息，近日，優美科看好下游混動、純電動車制造商的需求，將投資1.6億英鎊(約合1.81億美元)用于擴建其在中國和韓國的三元材料工廠，計劃在未來三年內將總產能翻三番。新產能預計將在2017年下半年上線，而同一時期也是特斯拉面向大眾量產Model 3的階段。據悉，這款新車在正式發布的第一個星期就收到了140億美金的預訂單。

通常由NMC構成的正極包含20-33%的鈷，而不含錳的正極通常只含10%的鈷。我們有理由相信類似Model 3這樣的純電動車一旦大量進入市場，很可能會讓鈷的上游原料在未來幾年里面臨嚴重的供應緊缺。

國能電池25億元項目落戶襄陽 規劃動力電池年產能5億安時

5月8日，襄陽高新區管委會與北京國能電池科技有限公司簽署協議。國能電池將在高新區汽車工業園投資25億元，征地200畝，建設國內最先進的全自動動力電池生產線。項目達產后年生產能力5億安時，可實現年產值36億元，帶動相關產業產值20億元。

阿爾特擬投2.5億設控股新能源汽車公司

5月6日，阿爾特公告稱，公司擬與成都工投新興產業投資有限責任公司、成都市龍泉驛區龍泉工業投資經營有限責任公司共同出資設立控股子公司四川阿爾特新能源汽車有限公司，注冊資本為人民幣4.5億元，其中阿爾特出資人民幣2.5億元，占注冊資本的55.56%。本次對外投資主要從事插電式混合動力汽車動力系統的研發生產，有利于提高公司在這一領域的競爭力，將對公司財務狀況和經營成果產生積極影響。

總投資100億 卡威新能源汽車產業園落戶山東臨沂

5月6日消息，近日，江蘇卡威汽車工業集團有限公司同臨沂市河東區政府舉行臨沂新能源汽車產業園項目簽約儀式，卡威汽車臨沂新能源汽車產業園正式落戶河東區。

江蘇卡威汽車工業集團是國內發展新能源汽車產業重要領軍力量，該項目計劃總投資100億元，占地3000畝，分為整車和零部件配套體系兩大部分，建設地點位于國家級臨沂經濟技術開發區北區，主要生產悍馬純電動車、純電動皮卡、純電動SVU、純電動城市公交車、純電動商務車、純電動物流車等，建設沖壓、焊接、涂裝、總裝、調試五大工藝生產流水線。項目全部建成后，可實現綜合年產10萬輛新能源汽車以及全產業零部件供應鏈，形成銷售、租賃等多種市場運營模式，建成覆蓋臨沂全市的充、換電一體能源補充站及充電樁的運營保障體系。

億緯鋰能：定增募資16億元發展鋰離子電池項目等

4月28日，億緯鋰能(300014)晚公告稱，擬非公開發行不超過8000萬股，募資不超過16億元，用于高性能鋰離子電池項目二期和新能源車用動力電池及集成系統項目。

項目實施后，將建成三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰鋰離子電池的國際一流自動化生產線，公司產品品質和技術水平將達到國際先進水平，鋰離子電池的生產規模也將得以提升。公司可進一步完善鋰電池產品結構，滿足市場需求，推動公司產品升級轉型，鞏固公司在鋰電池領域的優勢地位，提升公司經營業績，為公司業務持續增長奠定基礎。

總投資20億元的電動汽車項目落戶河北雞澤

4月28日消息，近日，總投資20億元的河北富通電動汽車項目與雞澤縣成功簽約，正式落戶該縣經濟開發區。

據悉，該項目總投資約20億元，主要建設生產車間、倉庫、科研、培訓樓、商業門店等設施，首期設計年產電動汽車10萬輛，最終達到30萬輛的生產規模，同時，引進建設汽車零部件、電控、內飾等配套企業150多家，形成一個總投資達到50億元，年產值達到100億元的集整車生產、零部件配套、機加工、橡膠輪胎等為一體的雞澤電動汽車產業園，實現稅收3.5億元。

投資30億元 蔚來汽車高性能電機生產基地于南京落成

4月28日消息，蔚來汽車與南京市政府簽署戰略合作協議，總投資30億元人民幣的高性能電機及電控系統生產基地在南京經濟技術開發區落成。蔚來南京基地具備年產28萬臺(套)高性能電機及電控系統的產能。該基地將在今年下半年投入運營，率先投產的是蔚來汽車具有自主知識產權的世界級高性能電機及電控系統。

北京鼎能開源投資13億元動力電池項目簽約儀式在長興舉行

4月19日消息，浙江鼎能新能源動力電池項目簽約儀式舉行。據了解，投資方北京鼎能開源電池科技股份有限公司是一家國家級高新技術企業。該公司與北京有色金屬研究總院進行鋰離子動力電池技術戰略合作，主要從事鋰離子動力電池及電動車動力電源與儲能電源的研發和生產，是國內生產長壽命、高倍率、大容量鋰離子單體電池及其電池組電源系統的專業制造公司。該項目將在小浦鎮郎山新能源產業園新建年組裝鉛酸蓄電池375萬只及年產6億瓦時鋰離子動力電池生產線，總投資達13億元，預計今年10月完成項目建設，年底實現投產。

總投資31億元鋰電池項目落戶重慶忠縣 預計年產10萬噸

4月19日，重慶特瑞電池材料股份有限公司投資建設的年產10萬噸鋰電池正極材料項目已經通過忠縣人民政府招商引資項目落地決策會審會，將落戶移民生態工業園區。

該項目總投資31億元，占地910畝，擬建設年產10萬噸鋰電池正極材料生產裝置，其中磷酸鐵鋰正極材料8萬噸/年、三元正極材料2萬噸/年。項目擬分兩期建設，一期占地580畝，建設年產5萬噸鋰電池正極材料生產裝置，其中年產5000噸鋰電池正極材料今年年底建成投產，2017年11月底一期項目建成投產。二期占地330畝，新建年產5萬噸鋰電池正極材料生產裝置，2018年底全面建成投產。項目投產達效后，年銷售收入將達130億元，利潤13億元，上繳稅金10億元，解決1000余個就業崗位。

力神電池：投資12.11億元的動力電池擴建項目獲批

4月15日消息，天津力神電池股份有限公司電動汽車動力電池擴建項目近日獲得批復。項目規劃用地面積53031.7平方米，總建筑面積52359.98平方米，項目總投資12.11億元。項目將建設年產3億安時車用鋰離子動力電池系統。力神電動汽車動力電池擴建項目，具有自主技術和知識產權，產品具有標準化和少型化特點。力神將全面建立自動化生產系統，引進新設備、新技術，通過規模化生產降低生產成本，實現規模效益。項目實施后，產品關鍵工藝技術和產品性能將達到國內先進、國際一流的水平，進一步提高鋰離子動力電池產業化水平，縮短與國際企業的差距。

吉利集團投資20.5億建設金華動力電池項目 產能為150萬Kwh

4月14日上午，浙江吉利控股集團金華動力電池總成項目在金華新能源汽車產業園舉行開工儀式。金華動力電池總成項目是浙江吉利控股集團在浙江省內布局的首個新能源汽車動力電池總成研發與制造基地。該基地規劃投資20.5億元，占地200畝，設計新能源動力電池年產能為150萬千瓦時。項目建成并達產后，每年可滿足8萬臺純電動轎車使用，預計每年可實現營收33億元，稅收3億元。

鵬輝能源定增超9億元 投向鋰電池項目等

4月12日，鵬輝能源晚間公告，擬非公開發行股票不超過1380萬股，募集資金總額為不超過96680萬元。公司擬通過本次非公開發行擴大公司的動力鋰電產能，以充分把握行業發展的新機遇，增加新的市場空間及利潤增長點，從而有效提升公司整體盈利能力。

天賜材料定增超7億元 投向鋰電池材料產業

4月11日，天賜材料(002709)晚間發布公告稱，擬非公開發行股票不超過11128165股，發行價格不低于65.15元/股，募集資金總額不超過72500萬元。

本次非公開發行募集資金擬用于投資建設2300t/a新型鋰鹽項目、投資建設2000t/a固體六氟磷酸鋰項目、投資建設30，000t/a電池級磷酸鐵材料項目等。項目實施完成后，公司兼顧了鋰離子電池材料用鋰鹽產能擴張及進行持續的產品、技術升級的目標，同時實現用公司六氟磷酸鋰的副產品硫酸生產磷酸鐵鋰正極材料的前驅體磷酸鐵材料，有利于形成鋰電池材料循環產業鏈，從而實現降低生產成本，提升公司整體盈利水平的目標。

易成新能：1億元設立孫公司涉足鋰電池石墨負極材料

4月8日，易成新能(300080)晚發布公告稱，其全資子公司河南易成瀚博能源科技有限公司，擬以自有資金人民幣10，000萬元在平頂山市投資設立全資子公司。

公告表示，根據易成新能“固本 培新”的中期戰略方針，上市公司計劃向鋰電領域拓展和延伸，鋰離子電池用炭石墨負極材料是上市公司未來發展轉型的重點產業，上市公司已成立全資子公司作為發展該項目重要平臺。

南京金龍擬投80億元在深圳坪山建新能源汽車基地

4月8日，深圳市坪山新區管委會與南京金龍客車制造有限公司正式簽署《南京金龍深圳新能源汽車產業基地投資合作協議》，南京金龍計劃投資80億元在坪山新區建設新能源汽車產業基地，投產后預計實現年收入300億元。

南京金龍深圳新能源汽車及核心零部件產業基地項目，分三期建設，建成后將成為南京金龍新能源汽車總部戰略平臺、研發技術中心和高端智造中心，具備年產1萬輛大中型客車、2萬輛輕型商用車的生產能力，預計實現年收入300億元，實現年利稅8億元。

歐菲光擬投資2.048億元參股北汽新能源公司

3月29日歐菲光晚間公告，公司擬投資2.048億元，以2.56元/股的價格認購北汽新能源8000萬元的注冊資本，旨在促進雙方在新能源汽車領域的合作。

公開數據顯示，2015年，北汽新能源依托戰略引領、“雙創”驅動和“兩圈”融合，全年銷售整車20129輛、同比增長265%，市場占有率擴大到24.2%，繼續蟬聯國內純電動汽車銷量桂冠、并位居全球單品銷量第四位。從2014年到2015年，市場占有率更是從18.6%上升到24%，占據國內近四分之一的新能源汽車市場。

比亞迪投資40億在太原建純電動汽車工廠

3月28日，中國大型汽車企業比亞迪表示將在山西省太原市新建純電動汽車(EV)工廠。工廠將在年內投入運行，總投資額預計達40億元。中國政府為實現產業升級和環境保護，正在積極推動環保車的普及，在該領域排在中國首位的比亞迪也將加快進一步擴大產能。

純電動汽車和插電式混合動力車(PHV)等環保車業務已占到比亞迪全部銷售額的20%以上，希望通過建設新工廠進一步擴大業務。

力神電池西南基地計劃投資20億元 訂單緊 產能只能滿足30%

天津力神西南生產基地項目位于綿陽高新區的河北—平武工業園，計劃投資20億元，為10萬輛新能源汽車做配套，實現年產值40億元。圍繞天津力神項目，工業園目前已引進8家新能源汽車產業鏈配套企業。

天津力神西南生產基地項目分三階段建設：第一階段，租賃廠房，利用天津力神總部生產的電芯進行PACK裝配生產，2016年3月達產;第二階段，2016年11月啟動生產基地建設，實現3億Ah動力鋰電池電芯生產和5萬輛(10億Wh)電動車動力電池PACK裝配項目的年生產能力;第三階段，2018年再啟動3億Ah動力鋰電池電芯生產和5萬輛(10億Wh)電動車動力電池PACK裝配項目的年生產能力。

天津斯特蘭磷酸鐵鋰今年產能將達1萬噸 欲投50億元建華中基地

天津斯特蘭能源科技有限公司副總經理李積剛表示，斯特蘭目前在天津有武清、漢沽兩個工廠生產，河北唐山、邢臺兩個工廠代工生產正極材料的前驅體。華北基地正積極擴產由現在5000噸/年到今年10月1日的10000噸/年。李積剛介紹，公司目前正在籌建湖北的華中生產基地，計劃利用湖北地理位置及當地鐵、磷資源優勢，計劃征地500畝投資50億，分三期在三到五年內建成10萬噸正極材料(磷酸錳鐵鋰材料、三元材料)制造基地。

雄韜股份擬定增募資9億投向鋰電池及燃料電池研發項目

3月20日晚間，雄韜股份(002733)發布公告稱，公司擬以發行價格不低于13.36元/股發行不超過7000萬股，募集資金總額不超過93520萬元，在扣除發行費后將用于以下2個項目的建設：(1)10億瓦時動力鋰電池新能源建設項目;(2)燃料電池等項目研發中心及能源互聯網云平臺開發項目。

另外，據雄韜股份高管介紹，公司2015年定向增發募集資金使用項目之一“10億瓦時動力鋰電池新能源建設項目”包括：計劃建成年產10億瓦時的鋰電池生產線，其中動力鋰電池產能達7億瓦時，通訊鋰電池產能達2億瓦時，儲能鋰電池產能達1億瓦時。第一年投資46,228.35萬元，第二年投資36,319.73萬元。目前已開展項目生產線相關投建。

福建南安：慧通天下鋰動力電池項目落戶霞美 總投資6.5億

3月17日，總投資6.5億元的鋰離子動力電池項目落戶霞美光電信息產業基地，成為南安首個鋰離子動力電池項目。據了解，項目于2月15日入駐，并于2月31日注冊成立，將在2年左右全部建成投產，可實現年產鋰離子動力電池18000多萬只、10AH鋰離子動力電池720多萬只，產品將直接配套國內電動車等生產企業。目前，項目正在施工中。

皖粵動力：總投資5億元鋰動力電池項目落戶安徽淮北

3月14日，總投資5億元的鋰離子動力電池項目在安徽省淮北市開發區成功簽約。該項目是淮北市2016年12個重大招商引資項目之一，由深圳市皖粵動力新能源股份有限公司投資建設，主要建設內容為日產30萬顆鋰離子動力電池生產線，擬于4月份開工建設，10月份一期工程可建成投產，2017年下半年全部建成投產，預計可實現年銷售收入5億元，上交稅金5000萬元。

中信國安盟固利投資15億元在天津寶坻建3萬噸正極材料

3月8日，中信國安盟固利鋰離子動力電池正極材料項目簽約儀式在天津寶坻舉行，該項目落戶在九園低碳示范工業園區，計劃總投資15億元。達產后，年可生產鋰電池正極材料3萬噸、產值40億元。

妙盛動力投50億開建兩座新能源汽車超級電池工廠

3月4日，妙盛動力總投資50億元的沈陽超級電池工廠和長沙高新區超級電池工廠同時開工建設，預計項目竣工后，公司年產能將達200億瓦時，產值超300億元，有望成為中國最大規模的高功率型鋰離子動力電池生產企業，也將極大地推進中國新能源汽車及上下游產業鏈的發展。其中，妙盛動力科技長沙高新區產業園包括10條高功率鋰離子動力電池生產線，總投資達28億元，占地面積約88.3畝，預計今年8月建成試產。在沈陽市沈北新區建設的新能源電池產業基地項目計劃投資總額5.5億元，建筑面積6萬平方米，將裝備2條智能化鋰離子動力電池生產線，生產高功率鋰離子汽車動力電池，計劃年產值20億元。

駱駝集團方形鋁殼動力電池項目開工 總投資20億元

2月26日，臺屬民營企業駱駝集團新能源汽車電池項目當天開工，此項目總投資20億元，2018年項目全部達產后產值將達到50億元。生產的方形鋁殼動力鋁離子新能源電池，將廣泛用于新能源商用車和乘用車。駱駝集團新能源電池有限公司總經理楊詩軍表示，整個項目完成以后，將形成年產50億瓦時的新能源汽車用動力鋰離子電池(生產能力)，在襄陽處于龍頭地位，在湖北省也處于電池行業的前列。

中材科技擬投資鋰電池隔膜生產線 總產能為2億平米

中材科技(002080)2月23日晚公告稱，為實現鋰電池隔膜鋰產業的發展目標，抓住市場發展機遇，公司擬搭建獨立的產業發展平臺，合資設立“中材鋰膜有限公司”(暫定名)，承擔建設“年產2億平米鋰膜生產線建設項目”。

根據公告，項目總投資金額為93，543.69萬元，公司擬建設4條鋰電池隔膜生產線，其中包括2條單線產能4000萬平米的生產線，兩條單線產能6000萬平米的生產線，同時配套建設4條陶瓷涂覆生產線，產能4000萬平米，合計鋰膜(含涂覆膜)年總產能為2億平米。

楚江新材擬定增15億元 3億元投向鋰電池負極材料

2月22日晚間，楚江新材(002171)公告，擬不低于14.14元/股非公開發行股票不超過11000萬股，募集資金不超過15.42億元。公司股票2月23日復牌。

募投項目中，87260萬元擬投入銅合金板帶產品升級、產能置換及智能化改造項目，36900萬元擬投入智能熱工裝備及特種復合材料產業化項目，30000萬元擬投入年產1萬噸高性能鋰電池負極材料生產線建設項目。

動力鋰電池市場供不應求多氟多擴產1.5GWh產能

多氟多(002407)1月11日發布公告稱，由于供不應求，公司同意子公司紅星汽車投資建設1.5GWh鋰電池產能的計劃。本項目擬在河北省邢臺縣龍崗經濟開發區新建生產廠房及配套設施，形成年產1.5G瓦時新能源汽車用鋰離子動力電池的生產能力，建設周期為2年，總投資6.2億元中，紅星汽車將通過銀行貸款3.1億元，其余資金由紅星汽車多渠道籌措解決。據悉，多氟多在2015年11月剛剛完成6億元的定向增發募資，而此次定增將全部用于“年產3億Ah能量型動力鋰離子電池組”項目。

滄州明珠募資3.4億加碼隔膜 2500萬平米濕法線投產

滄州明珠(002108)1月5日早間發布公告稱，公司向特定對象非公開發行人民幣普通股(A股)23,644,064股，每股面值為1.00元，每股發行價格為14.38元，募集資金總額為340,001,640.32元，扣除發行費用14,102,093.84元后，募集資金凈額為325,899,546.48元。

公告顯示，本次募集資金投資項目為“年產2,000萬平方米干法鋰離子電池隔膜項目”、“年產2,500萬平方米濕法鋰離子電池隔膜項目”和補充流動資金。