LG化學計劃在中國建設第二座動力電池工廠。近日，南京江寧濱江開發區與LG化學舉行簽約儀式，LG化學計劃今年10月在濱江開發區開工建設動力電池項目。該項目總投資約20億美元，將在2019年10月建成投產，并于2023年實現年產能達到32GWh。

電池制造商韓國LG化學，在全球保持著年均30%以上的電池銷售增長業績，特別是汽車動力電池和ESS儲能電池均處于世界第一。此次計劃今年10月在南京開工的電池項目，主要生產動力電池、儲能電池和小型電池。工廠規劃建設電極、電芯生產線23條，其中動力電池16條、儲能電池3條、小型電池4條。

該項目將于2019年10月開始實現量產，2023年實現全面達產。項目達產后，年產能可達32GWh，年產值將達350億元人民幣。其動力電池產品主要供應現代汽車、沃爾沃、通用、克萊斯勒、雷諾等著名汽車制造產商，并且隨著中國國內和國際整車品牌新的訂單量增加LG也將不斷擴大投資規模和生產容量。最終目標是滿足 50 萬輛電動汽車的需求，比如雪佛蘭 Bolt 和特斯拉 Model S 的 60kW-h 電池組。

據了解，早在2015年末，LG化學曾在南京棲霞區已建設完工一座動力電池工廠。根據當時產能規劃，LG化學計劃在2016年為全球5萬輛電動車配套，到2020年產能將擴增至為20萬輛電動車配套。LG化學曾表示，南京工廠是其繼韓國梧倉工廠、美國霍蘭德工廠之后的全球第三大動力電池工廠，也將是LG化學全球最重要的動力電池生產基地。

但是，LG化學一直未能進入我國的動力電池目錄，其生產許可證僅適用于生產面向非中國電動汽車制造商的電池。2017年4月，LG化學與吉利集團達成協議，吉利集團全資收購了LG南京棲霞區工廠所有生產設備和制造技術知識產權的使用權。隨后，吉利集團把該工廠的生產設備拆遷至旗下浙江金華的衡遠電池基地。

2018年4月，中國汽車工業協會宣布建立動力電池行業白名單以規范行業發展，并明確表示不與補貼掛鉤。與此同時，工信部取消了動力電池目錄。今年5月，在公布的第一批動力電池行業白名單中，三星環新(西安)動力電池有限公司、南京樂金化學新能源電池有限公司、北京電控愛思開科技有限公司等多家外資企業均進入了名單。

電池目錄的取消讓LG化學再次選擇在華建廠。在宣布南京重新建廠之前，LG化學還選擇了與華友鈷業合資投建三元前驅體新材料項目，隨后又與中國汽車工業協會、國聯汽車動力電池研究院有限責任公司合作開展新一代動力電池技術的研究。