由于環境污染問題，應用于新能源汽車上的動力電池項目頻頻遭取消。杉杉股份日前發布的對外投資進展公告稱，11月1日，上海市臨港地區開發建設管理委員會在其官方網站發布了《關于取消“新能源汽車鋰離子動力電池關鍵材料”項目的公告》。

4R能源公司(以下簡稱4RE)成立于2010年9月，注冊資本7.76億日元(約合5066萬人民幣)，由日產汽車提供技術支持，住友集團提供營銷策略。日產汽車持股比例51%，住友集團持股49%。4RE的主營業務，就是電動汽車鋰離子電池的二次利用。

據battery.com.cn消息，2013年，全球儲能電池市場增長迅速，據調查了解，未來三年，全球儲能技術市場將保持在兩位數的年復合增長率，預計2016年全球儲能市場規模將高達619億美元。

在管路聯接工程項目中，聯接很重要，管路零件存在的不足占比小，難題多產生在聯接位置，聯接位置的泄露、掉下來、破裂等狀況多給工程項目產生損害。薄壁鋼管進到我國主要用途后，開始了薄壁化的全過程，即接口方式的持續演化。鋼管的接口方式有焊接式、螺旋式、法蘭式、壓接式4種，好壞表明銷售市場的發展前景。

據外媒報道，歐寶汽車正在籌劃新款的旗艦車型，而新的旗艦車型將會采用燃料電池作為主要動力來源，預計這款新旗艦車型將會在2016年底或2017年初正式對外發布。歐寶方面宣稱這款新旗艦車型將會是技術方面的先鋒之作，將會采用兩種不同的驅動模式，一種為混合動力，一種為燃料電池。歐寶汽車表示計劃將在2015年發布燃料電池車型。

新能源市場已成為目前汽車發展的重要方向，其中奔馳作為全球知名的豪華廠商，推動環保理念的傳播也是該品牌所貫徹的社會責任。從歐洲知名媒體Worldcarfans了解到，戴姆勒集團將投資1億歐元(近8億元人民幣)，用于旗下包括電池等關鍵部件廠的產能，并且未來將推出包括C級混動和E級混動在內的多款新能源產品。對于該市場的未來走向奔馳研發負責人托馬斯·韋伯(Thomas Weber)表示：“我對未來幾年內抱持樂觀態度，新能源技術將至少比我們今日所看到的增長更快。”

“外商在華建立純電動車合資企業數量不再受上限兩家的制約。”這是新版《目錄》在汽車制造業領域釋放出的重大信號。文件原文如下：汽車整車、專用車汽車制造：中方股比不低于50%，同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產同類(乘用車類、商用車類)整車產品的合資企業，如與中方合資伙伴聯合兼并國內其他汽車生產企業以及建立生產純電動汽車整車產品的合資企業可不受兩家的限制。

據《紐約時報》(New York Times)近日報道，美國最大的汽車制造商通用汽車和日本東京伊藤忠商事(Itochu Corp.)將投資420萬美元，幫助美國電池生產商Sakti3研發提高電動車續航能力的電池技術。

豐田汽車公司(Toyota Motor)正打算再次無視那些唱反調的人。這次豐田的創舉是推出首款商用氫燃料電池汽車。這家日本汽車廠商表示，新車將于明年上市銷售。豐田在一月底于底特律舉行的北美國際車展(North American International Auto Show)和一月初在拉斯維加斯舉行的消費電子展(Consumer Electronics Show)上都展示過一輛名為FCV的原型車。很多人都希望這輛車正式推出時能有個更好記的名字。

分析聊城無縫鋼管市場行情今日開市，聊城市場價格維穩，成交一般。截止到發稿時，89*20mm主流4300元/噸，273*25mm主流4250元/噸;377*25mm主流4550元/噸，含稅過磅。

在新能源補貼歸零前夜，動力電池領域硝煙彌漫且充滿變局。伴隨新能源汽車的高速發展，動力電池過去5年復合增長率超150%，突然而降的機遇讓很多電池企業蒙眼狂奔，高歌猛進背后存在技術、產品質量等諸多問題。此外，消費者對動力電池的認知仍簡單粗暴，自燃起火等事故發生時，動力電池經常成為被問責的第一對象。2019年已經過半，在車企銷量下滑且市場對電動車買賬意愿不強時，上游的動力電池企業活得還好嗎?動力電池領域發生了哪些變化?強者恒強的法則仍然適用嗎?接下來我們就對此進行深入解析。

豐田在2015年5月舉辦的汽車技術會春季大會(主辦：日本汽車技術會)上，以燃料電池車鉑使用量的行為分析為主題發表了演講。燃料電池單元中使用鉑作為促進化學反應的催化劑，但隨著使用時間的推移，鉑顆粒的粒徑會增大，導致性能下降。這一次，豐田確認了發電時鉑粒徑增大的變化過程，這有助于降低鉑的使用量。

白渡嘉元科技園一期1.5萬噸項目二號車間投產3月31日，位于廣東梅州市梅縣區白渡鎮沙坪工業園區的嘉元科技年產1.5萬噸高性能銅箔項目二號生產車間開機投產。嘉元科技董事長廖平元表示：白渡生產基地是嘉元科技發展戰略中的一個重要布局。本次項目順利投產，將大幅提高公司總體產能，進一步豐富產品結構，鞏固嘉元科技在銅箔行業特別是高性能銅箔行業的地位。嘉元將以此為契機，高質高效推進白渡嘉元科技園早日全面建成投產。

Ener1公司于2010年8月9日宣布，與二個新的客戶簽訂其鋰離子電池供應合同，這二個新客戶是現代重工公司(HHI)和Toro公司。韓國現代重工公司(HHI)將為其電動汽車采購鋰離子電池堆;這些鋰離子電池堆也將應用于美國加州AC Transit公司。

據《日經新聞》(Nikkei English News )報道，豐田汽車將增持其所持有的與松下集團(Panasonic Corp. )合資的混合動力車用電池工廠股份。《日經新聞》援引知情人士的話稱，目前豐田持有的該合資公司股份為60%，通過收購松下的部分股份，以及再買進150億日圓(約1.62億美元)的新股，豐田將實現增持該合資公司股份至80%。

國尼古拉汽車公司日前發布新產品“尼古拉一”型氫燃料電池半掛卡車樣車，據介紹，這款卡車采用氫燃料電池組提供電力，續航里程可達800至1200英里(約合1287至1931公里)。尼古拉汽車公司說，計劃建造364座加氫站，覆蓋美國和加拿大，2018年開工。該公司還計劃建造100兆瓦太陽能發電場，利用太陽能電力通過電解反應把水轉化為氫，未來將由“尼古拉一”型卡車把氫燃料從太陽能發電場轉運到加氫站，從而實現從能源制造到消費整個過程的完全零排放。

據材料信息網站(www.azom.com)報道，為了促使德國在電化學領域獲得國際領先地位，并推動電動汽車商業化，德國聯邦教育科研部(BMBF)目前正資助一個由南部德國若干大學和科研機構人員組成的聯合團隊，開展高性能電池研究，資助金額為2000萬歐元。資金來自德國第二個經濟刺激計劃，科研團隊的總協調機構是卡爾斯魯厄研究中心。

長城汽車知情人士向大智慧通訊社證實，長城汽車確實已經與LG化學簽訂了電池采購合同，預計將應用于長城汽車在2017年推出的混合動力版哈弗H7車型上。知情人士表示，合同的采購規模等具體細節尚不便透露。

據外媒報道，鋰-二氧化碳電池(Lithium-carbon dioxide batteries)是一種非常具有吸引力的儲能系統，因為與常用的鋰離子電池相比，此類電池的能量密度高了7倍以上。不過，雖然鋰-二氧化碳電池有能力存儲更多的能量，但是直到現在，也沒有科學家研發出一個可以充電的鋰-二氧化碳電池原型。

據Battery.com.cn消息，豐田汽車14日宣布,已在江蘇省常熟成立了合資公司,該公司將主要生產混動車用電池。據悉,合資公司投資額約為24億日元,中方投資公司出資50%,豐田、豐田當地子公司及生產混動車電池的豐田子公司“Primearth EV能源”三家公司共同出資50%。