汽車制造商豐田汽車公司(下稱“豐田”)與科技企業特斯拉正從不同路徑朝全球新能源車盟主寶座發起進攻。近日，豐田宣布，作為促進燃料電池汽車(FCV)普及的措施之一，將無償提供豐田獨有的約5680項燃料電池相關專利(包括正在申請中的專利)的使用權。

北京國際工程咨詢公司受清華大學的委托，對“清華大學—燃料電池客車研制與示范課題”氫檢測及信息系統采購項目中所需貨物及服務進行國內公開招標。現邀請合格的投標人前來投標。1. 項目名稱：“清華大學—燃料電池客車研制與示范課題”氫檢測及信息系統采購

天能集團可望將太陽能及儲能電池等新產品，賣到美國紐約州的一個科技園區。這也是我市太陽能電池首次打入北美市場。日前，從市經委獲悉，長興蓄電池產業在規模不斷壯大的同時，產品升級換代也提速。此次天能集團的太陽能及儲能電池產品進入北美市場，得益于上海市新能源行業協會與美國TM蒙坦特發展有限公司簽訂的一項協議。該協議明確，雙方將共同創建“紐約州首家瑞景江畔太陽能科技園區”，并且中國企業獲準向該科技園區提供太陽能及儲能電池產品。天能集團則是唯一獲邀參加本次合作的儲能電池供應商。

7月15日，節能與新能源汽車網獲悉，根據杭州日報日前報道稱，由西湖電子集團研發的BL-8063JA型純電動乘用車快換電池箱正式通過了國家機動車產品質量監督檢測中心(上海)的檢測認證。檢測結果顯示，產品的循環壽命、耐振動、容量保持率、散熱等多項技術指標處于國內行業領先水平。

無縫鋼管成形及定徑有些孔型設計和調整辦法均會直接影響質量的好壞，所以咱們在處置無縫鋼管成形時應留意以下八點事項：(一)在沒有穿帶前，就應該調整好各機架的孔型形狀，丈量各道次尺度，確保無縫鋼管安穩進入各機架。在調整中要均衡受力，不能夠在一個機架上強行變形，確保提高角安穩均勻改變;

圖片來源：Monnit公司據外媒報道，美國猶他州物聯網(IoT)系統開發商Monnit公司推出了一款新型雙模無線車輛探測器/計數器，適用于想要監控交通流量的機構、企業和市政當局。

日前，中國科學院大連化學物理研究所(簡稱大連化物所)對外宣布，在經過壽命測試和整車應用驗證后，該公司研發的HYMOD-300型車用燃料電池模塊成為中國首例自主研發，耐久性超越5000小時的燃料電池產品。

江森自控目前在其美國俄亥俄州托萊多(Toledo)工廠生產AGM電池，自2012年開始投產，預計擴產將在2016年完成。相比于傳統車型，使用起停裝置的汽車燃油經濟性提高5%，該功能可使汽車在紅燈等短暫停車情況下關閉發動機，而車內其它如娛樂系統及車燈等功能用電可通過蓄電池供應。

新能源政策頻繁出臺時，業內公司也正厲兵秣馬。9月9日晚間，停牌五個多月的東源電器(002074.SZ)終于迎來了一紙公告，公告中稱，東源電器將向合肥國軒高科動力能源有限公司(下稱“國軒高科”)的股東方發行股份約4.90億股。同時東源電器擬向特定對象李縝、王菊芬、吳永鋼、陳林芳等四名自然人發行股份募集配套資金，募集配套資金總額8.208億元。

儲能技術廣義上來說可以分為儲熱與儲電，狹義上則是指通過一定的物理或化學手段將電能儲存起來，并在需要時釋放電能。隨著人類對能源需求的逐漸增加，傳統能源在儲量、環境污染、能源效率以及成本等方面的約束日益突顯。尋求能源替代，對新能源進行研究和利用已經成為全世界的共同主題，也是未來不可逆的能源發展趨勢。

國產電解液經過多年發展，已經成為四大材料中技術最為成熟的品種，目前已經大量出口，全球份額占比超過50%。國際大廠的認可，證明國產電解液品質。隨著電動汽車需求的啟動，研發實力強的電解液龍頭公司進入該領域不會太難。此外，電動汽車的普及仍需動力電池降價，因此國產電解液替代空間巨大。

當地時間9月21日，據《歐洲汽車新聞》報道，特斯拉與中國最大的鋰電池生產商(贛鋒鋰業)達成了合作協議。贛鋒鋰業表示將向這家汽車制造商提供其總產能五分之一的鋰產品，即用于電動汽車電池用金屬，該協議從2018年到2020年履行，并可選擇延長三年。

2021年，我國動力電池市場持續“供不應求”態勢。記者在國內動力電池產業發展高地江蘇調研發現，多家頭部企業2022年訂單已經排滿，部分企業甚至已拒收新增訂單。中航證券研報顯示，2021年1至11月，我國動力電池裝機量累計達128.3GWh，同比增長153%。中國汽車工業協會預測，2022年，中國新能源汽車銷量達500萬輛，同比增長47%。

巴斯夫日前為其位于美國俄亥俄州的新工廠舉行了落成儀式，該工廠將生產電池正極材料，用于生產混動車及電動車所裝配的鋰離子電池。新工廠位于美國俄亥俄州伊利里亞(Elyria)，占地面積達7萬平方英尺(約6,500平方米)。該工廠目前擁有154名員工，未來還將為當地創造25個新的就業崗位。

加拿大滑鐵盧大學的研究人員5月18日稱，他們制成了一種比傳統鋰電池容量大3倍的硫鋰電池原型。相關研究當日發表在《自然·材料》雜志網絡版上。鋰硫電池具有十分廣闊的應用前景，化學家們已經為此進行了近20年的研究。硫和鋰被認為是最為理想的一種電池材料，這兩種化學物質的結合不但能提供高密度的能量，在穩定性、安全性和壽命上也更為出色。另外，在成本上，硫的價格也遠遠低于目前在鋰電池中所廣泛使用的其他材料。

近日，上海市高新技術產業化重點項目———“新能源汽車動力鋰離子電池項目”投資簽約儀式在上海閔行航天城舉行，上海航天工業總公司、上海空間電源研究所、寧波杉杉股份有限公司、深圳大族激光科技股份有限公司四方股東簽署了首期9000萬元投資協議。

光伏電池板廠商美國第一太陽能(First Solar)和通用電氣(GE)宣布，對第一太陽能的碲化鎘(CdTe)型光伏電池板以及GE的1500V光伏并網逆變器(PCS)等實施了優化。在兩公司的合作下，通過結合使用通用電氣的4MW逆變器“ProSolar”，可提高百萬瓦級光伏電站的成本效率和發電效率。

霍尼韋爾(Honeywell)公司5月28號宣布，公司已同美國能源部(Department of Energy)簽約，從后者處獲資2730萬美元，用于生產一種非常重要的混合動力車及電動車用鋰離子電池材料。

普銳斯車型作為新能源領域中的佼佼者，其將在即將迎來的新一代車型上進一步升級動力總成。近日網通社通過查閱資料后獲悉，新車將使用鋰離子電池代替現款車型使用的鎳氧電池，屆時全新普銳斯百公里油耗將降低25%左右，僅為3.2升，此外其每公里二氧化碳排放也將從80克降低到70克，進一步優化了普銳斯經典混動車型的動力配置。

2012年5月11日，我國正式發布《鉛蓄電池行業準入條件》(下文簡稱《準入條件》)，在近兩年的時間內，經過大規模的行業洗牌，鉛蓄電池行業環境發生了諸多變化。2013年年底，參加第一批審核的9家電池企業中，共有6家企業被工信部和環保部正式公告，成為第一批符合準入條件的電池企業，通過比例約為60%，今年，第二批14家鉛蓄電池企業和2家回收再生鉛企業也將接受《準入條件》的審核考驗。