松下電器31日稱，其與電動車制造商特斯拉合資成立的價值50億美元的超級電池工廠已突破限制生產的瓶頸，產量即將實現快速增長。

松下電器是世界上最大的汽車鋰電子電池制造商，它為特斯拉電動汽車的電池制造電芯。本月初，特斯拉抱怨電池產量使其Model 3產能受限，季度產量只達到260輛，沒有完成1500輛的目標。松下電器總裁自津賀一宏(kazuhiro tsuga)則在一份收入簡報中表示， 電池組裝生產的延遲意味著有一些步驟必須得依靠人工完成。他表示，“電池組裝的工序很快就將實現自動化，然后產量就可以實現快速增長了”。

31日早些時候，松下電器才剛剛公布汽車行業的需求幫助其7-9月的運營利潤上漲了6%，超出了分析師的預計。松下電器堅持對于2017財年3350億日元(29.6億美元)的收入預期。分析師曾表示，松下電器在特斯拉超級電池工廠上的投入使得該公司非常依賴特斯拉的發展戰略。自津賀一宏承認產量瓶頸將會影響到公司收入，但強調公司與特斯拉簽訂的協議本就準備好應對各種不同的風險。他也表示，與其他公司開展電池生意也能帶來利潤。

松下電器認為，電池生產是其實現在2022年3月前完成汽車產業相關收入翻倍，達到2.5萬億日元目標的關鍵。為了實現這個目標，松下電器一直在積極擴大其全球的電池生產能力。它計劃在這個財務年在大連開設新的電池生產工廠，并在日本擴增生產線——這些步驟將使其減少對特斯拉的依賴。前本田汽車的電池工程師(Noboru Sato)和三星SDI前韓國充電電池生產商的副總裁佐藤升表示，松下電器“為了滿足本田和豐田汽車的需求，決定在中國開設工廠。”