厚壁鋼管經營，厚壁鋼管代理銷售

厚壁鋼管最重要的技術講述

在厚壁鋼管在進行加工處理的時候，最重要的技術就是進行熱處理技術，并且還是有很多限制點的，對于厚壁鋼管的這項技術來說還是比較有難度，并不僅僅是進行加熱就可以的。

厚壁鋼管在加工處理的時候要進行熱處理技術，這項熱處理技術一般的溫度要達到上百度，有的還可能達到上千度，常見的礦物油的閃點為：10號機械油為170℃，20號機械油為171℃，30號機械油為179℃，40號機械油為180℃，過熱汽缸油hg- 52、62分別為300℃、315℃，合成汽缸油hg-65h、72h分別為325℃、340℃。一般而言，汽缸主要用于回火用油。這就要高性能的加工技術進行處理。厚壁鋼管等模具鋼材，一般在熱處理過程中的淬火用油，多采用礦物油，如：10號、20號、30號等機械油，針對不同的模具零件，個別熱處理企業使用0號柴油、7號機械油等。油的序號越高，黏度越大，閃點就越高。一般閃點在150～300℃之間。厚壁鋼管熱處理時油的閃點是指油表面的蒸氣和空氣自然混合時，與火相接觸而出現火苗的溫度，它的溫度的高低，對淬火零件的安全性有一定的影響。

現在來看在鍛造厚壁鋼管的時候，每一個步驟都是非常至關重要的，所以作為常用管，它的質量自然也是非常有保障的。

厚壁鋼管管端加工對鋼管端部進行的車螺紋、定徑、加厚、強化熱處理、倒棱等工序。

管端車螺紋簡稱管端車絲。厚壁鋼管廠生產的鋼管，其單根長度通常小于14m，有的厚壁無縫鋼管的服役長度往往大大超過這一長度。如在地質鉆探和石油鉆采中，鉆井深度通常在1000m以上，最深達7000m;用于輸送石油、天然氣、水、堿、礦物等的輸送管線長達數公里甚至數百公里。為此，需在鋼管兩端車螺紋，利用相應的接箍(接手)把鋼管連接起來。螺紋連接要求連接強度高，氣密性好，以防止鋼管斷裂和輸送介質外泄。為適應多種用途的需要，世界各國已研制出各種形式的螺紋，但主要采用以下3種：

(1)圓頂三角螺紋。其特點是螺紋加工簡單。但因螺紋受力不均且有變形，故連接強度低，僅靠螺紋側面密封，密封性能差。(2)偏梯形(勃特雷斯)螺紋。其特點是螺紋精度高，加工要求高，連接強度高;依靠螺紋側面和頂部壓緊密封，密封性能比較高。(3)直連型連接螺紋。其特點是不用接手，但管端需加厚，一端車外螺紋，另一端車內螺紋，加工比較難。螺紋精度高，連接強度較高;依靠頂面和一側面密封，密封性能好。

厚壁鋼管端部在車絲前通常經過的機加工包括：切管、車外圓、鏜孔、倒棱和端面加工。這些工序一般都是在一臺專用車絲機上一次完成的，有的也可以在兩臺機床上完成。為了保證螺紋尺寸符合標準要求，石油鉆采用管的管端螺紋，出廠時需用各種儀器進行嚴格檢測，檢測項目包括螺矩、齒高、齒形、螺紋長度、錐度、緊密矩等。

管端定徑 目的是減小鋼管橢圓度，保證鋼管機加工后的尺寸精度，主要用于石油套管。經端部定徑后的套管，端部車絲時的黑皮扣(留有漏車表面的絲扣)數量少，可提高成材率。