日前，天能動力主席張天任在接受訪問時表示,從汽車企業獲悉,內地今年9月有機會推出優惠政策支持電動車行業,例如補貼購車,公司已在江蘇省預留兩條生產線,供應電動汽車使用的鉛酸動力電池,產值估計約3億元人民幣。中投顧問新能源汽車行業研究員李勝茂認為，未來更看好動力鋰電池，不過鉛酸電池在短期內則更能實現產值規模效應。

天能動力(00819HK)董事長張天任表示,今年將大力發展新能源儲能電池,目標是今年底儲能電池收入占總收入10%。而目前集團於長興經濟開發區有兩期項目,其中一期項目已開始投產,主要生產鉛酸動力電池;二期項目將於今年中投產,共兩條生產線,主要生產太陽能和風能等新能源儲電池。一期和二期工程共投資2億元。

除新能源儲能電池外,該集團亦將從事可再生鉛業務,預計總投資2億元。由於鉛的回收成本較低,再生鉛費用比新買的鉛少10%,隨著技術改進,差價更有上升空間。集團估計,今年鉛用量將達20萬噸,隨著二期項目的投入,日後鉛用量將可增加40%,并預計一及二期項目及再生鉛業務產值將達數億元。天能的可再生鉛業務，回收的電池包括市面上各種品牌的鉛酸電池。張天任稱，這一業務不但能夠有效防止二次污染，還可以降低天能的生產成本，并可保障原料供應。

與多家內地車廠合作

據悉，一部純電力車需要安裝六塊天能的高性能交體鉛電池，其車速可達到每小時60至80公里，一次充電六小時后可行駛120公里。消息人士透露，引入德國技術的天能高性能交體鉛電池，已符合內地多家車廠的純電車技術要求，且該公司已與其中幾家簽署技術合作協議。位于山東的英克萊集團，生產電動車所用的動力電池，主要由天能提供。張天任補充,去年已獲中央1000萬元新能源補貼,今年亦將爭取獲得浙江省的「節能減排」補貼。

鋰電池進入測試階段

另外，天能的鎳氫電池業務有望在今年錄得1億元銷售收入，且該公司的鋰電池已進入測試階段。天能還計劃在太陽能風能儲能電池上投入2.06億元資金。據悉，浙江省將在今年建成100條太陽能風能儲能公路。

中投顧問新能源汽車行業研究員李勝茂認為，天能動力在汽車電池項目上先從鉛酸電池入手，未來再進入鎳氫電池和鋰電池業務，可能基于兩點考慮，一是其自身在鉛酸電池上具有技術優勢，再者，鉛酸電池在五年內跟鋰電池相比，還是具有一定的成本、技術、安全性等優勢的。

另據《IT經理世界》與《美國商業周刊》近日聯合發布的內地企業科技百強榜顯示，天能動力排第22位，比亞迪在榜中排名17，另外兩家電池類企業光宇國際與科力源分別排在第54位與74位。較早前國務院發展研究中心研究員張永偉曾表示，儲能不僅是技術手段，而且應該上升至產業層面，甚至是國家戰略層面。