據日本共同社報道，不排廢氣只排水的燃料電池車被稱為“終極環保車”。為了實現燃料電池車的量產，日美歐各大車商正在加強合作。豐田汽車公司與德國寶馬公司聯手，而日產汽車公司則與德國戴姆勒公司和美國福特公司進行共同研發。為了削減研發成本、早日推出低價燃料電池車，各大車商已開始全力投入。

燃料電池車通過氫和氧的化學作用發電帶動馬達。雖然其環保性能優越，但存在著如何提高燃料電池的效率和削減成本等問題。燃料電池車的售價曾高達1億日元(約合人民幣671萬元)，關鍵在于通過合作展開技術研發。

豐田計劃于2015年前后發售獨自研發的燃料電池車。此外，豐田還將與擅長車身輕量化的寶馬合作，爭取到2020年研發出高效、低價的燃料電池車。寶馬方面也表示該項目“將決定未來汽車的走向”。

為了與之抗衡，日產今年1月宣布與戴姆勒和福特共同研發燃料電池及控制系統。2017年前后3家公司將發售各自品牌的燃料電池車。日產的首席執行官志賀俊之期待地表示：“日美歐合作可統一電池的規格、使零部件通用化，研發速度將加快。”

本田也計劃于2015年前后推出獨自研發的燃料電池車。如果市場需求擴大，燃料電池車的性能改善及低價化有可能一舉取得進展。