特斯拉電動汽車起火事件的影響還在繼續發酵，對于電動汽車的安全性也是爭議不斷。而作為電動汽車最核心的電池技術，業內外人士褒貶不一，唇槍舌戰好不熱鬧。受特斯拉的影響，國內這幾大汽車制造商自然就被推上了風口浪尖，他們制造的電動汽車所搭載的電池技術一時成為熱議的話題。

比亞迪――自己的電池

e6是環保的先行者，e6所使用的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自行生產的磷酸鐵鋰電池，不會對環境造成任何危害，其含有的所有化學物質均可在自然界中被環境以無害的方式分解吸收，能夠徹底的解決二次回收等環保問題，是一款完全綠色的環保電池。該電池為220V民用電源;快充為3C充電，15分鐘左右就可以充滿80%。

在節能方面，比亞迪e6的百公里能源消耗為20度電左右，只相當于燃油車1/3至1/4的消耗費用。在安全性方面，e6車上所搭載的磷酸鐵鋰電池經過高溫、高壓、撞擊等測試，安全性能非常的高，絕不會爆炸;車身結構采用前后貫穿式縱梁，具有良好的撞擊安全性能。在動力方面，e6的百公里加速約在10秒左右，最高時速可達每小時160公里以上，動力性能強勁。

奇瑞――比克電池

純電動汽車QQ3EV是在奇瑞S11整車平臺上開發的一款小型純電動轎車，整車搭載了60V6KW電驅動系統，配備了150Ah高性能動力蓄電池。目前開始銷售的QQ3EV所使用的動力電池為鉛酸電池,QQ3EV是首款量產純電動經濟型電動汽車。該車配備了永磁同步電機，采用膠體硅元電池。技術上采用先進的C-PET純電驅動技術。QQ3EV采用自動擋操控，充電采用220V民用電源即可。

據了解QQ3EV續航里程100公里，百公里耗電不超過15度，并且已獲得國家汽車產品公告，也通過了相關安全碰撞測試，能夠正常上牌，購置相關保險。此外，QQ3EV可享受2年/4萬公里的整車質保和便捷的售后服務。相信在不久的將來國有自主品牌奇瑞新能源的獨特創新模式和電動汽車整體解決方案能夠為中國和全球汽車工業界未來的發展方向指明一條可行的道路。

奇瑞電動汽車車載電池采用的是比克公司提供的高功率動力鋰電池，其中瑞麟M1、瑞麟X1、奇瑞A5、瑞麟G5及瑞麟M1增程純電動車，這幾款電動車所采用的電池方案全部為中國比克的鋰離子動力電池方案。

北汽――北大先行

北汽E150EV是在北汽C30整車平臺上開發的一款純電動轎車，整車搭載了339V72Ah鋰離子動力電池，20kw電驅動系統。其最大行駛速度為115km/h，充電時間在6―8小時，續航里程在133Km左右。該車百公里耗電16度左右(含充電效率)。

北汽新能源旗下車輛的動力電池目前均由北汽與北大先行科技產業有限公司和東莞新能德科技有限公司的合資公司――北京普萊德電池科技有限公司提供。

而TDK的車載鋰離子充電電池也被北京汽車用在了純電動汽車上。配備ATL生產的鋰離子充電電池的是北京汽車正在銷售的純電動汽車E150EV。用14個容量為26Ah、電壓為3.6V的電池單元(7串聯×2并聯)，做成了一個電池模塊。模塊的外形尺寸為336mm×118mm×117mm，重12.5kg。E150EV配備了13個這種模塊。

ATL開發的車用鋰離子充電電池的正極材料采用了由Co(鈷)、Ni(鎳)、Mn(錳)混合而成的“三元類材料”。該公司面向消費類電子產品的鋰離子充電電池采用的是Co類正極材料，而“車載用途對成本的要求高，因此一般不能采用材料成本高的Co”(TDK負責人)，因此選擇了三元材料。除了三元材料的鋰電池以外，ATL還在開發正極采用磷酸鐵鋰(LiFePO4)的電池。

吉利――超威電池

吉利熊貓純電動汽車分為低成本和高性能兩個系列。低成本純電車型采用鉛酸電池,成本較為低廉。高性能系列則采用磷酸鐵鋰電池,動力相對較強。熊貓電動版采用純電動的驅動形式，配備WTGSDJ30A交流異步電機，并且采用機械式手動變速器，整備質量為1188公斤，最高時速可達150公里每小時。

據了解，吉利熊貓電動版配備的150Ah高性能動力蓄電池來自超威集團生產的電動汽車用密封鉛酸蓄電池，該蓄電池采用平板式極板設計，使用高度鉛膏，商性能膠體專用隔板和優良的膠體電解液。具有壽命長、容量大，耐震動性能好，自放電小，低溫放電性能好等特點。而且該電池使用過程中免維護，無需加酸補水維護。大電流放電性能優異，在啟動和爬坡方面具有明顯優勢。