據《日本經濟新聞》10月28日報道，韓國LG化學10月27日就向純電動汽車(EV)廠商美國特斯拉汽車供應鋰離子電池與對方了進入最終調整。特斯拉斯的純電動車用電池之前幾乎全部由松下供貨。但是，此次將以純電動車的正式增產為契機調整采購體制。在日本占據優勢的車載電池領域，韓國LG化學正迅速擴大供貨對象。如果最終敲定向特斯拉供貨，LG化學在全球市場的存在感將進一步增強。

對于將以電池為首的車載用設備相關業務定位為支柱的松下來說，特斯拉采購戰略的轉變將構成打擊。其原因是松下將失去特斯拉因業務增長而擴大的一部分需求，同時還將一定程度被卷入價格競爭。

松下目前通過大阪的工廠向特斯拉供應電池。同時正在與特斯拉在美國內達華州共同建設大型工廠。2016年工廠將部分投產。到2020年完工時的總投資額在50億美元。

據調查公司Techno Systems Research統計，車載用鋰電池的全球市場份額中，松下高居榜首，排名第二的是日產汽車和NEC的合資企業汽車能源供應公司(AESC)。LG化學僅排在第三位。不過，LG化學的供貨對象包括美國通用汽車(GM)和法國雷諾等20多家公司，今后，全面開展供貨的項目也很多。

LG化學在中國南京建設的新工廠于10月27日竣工。對于該公司而言，這是繼美韓之后的第三大生產基地。總年產能較原來增加40%，相當于18萬輛以上純電動汽車的電池用量。包括手機用途等在內的LG化學的電池部門2014年銷售額達到2.85萬億韓元。

特斯拉在基礎部件電池的采購商中追加LG化學，除了力爭實現穩定采購之外，似乎還意在讓多家電池廠商相互競爭，進而加速改善價格和性能。

特斯拉為了擴大高級轎車“Model S”和SUV“Model X”的生產，計劃到2015年底將位于美國加利福尼亞州的純電動汽車工廠的年產能由2015年初的3.5萬輛增加到5萬輛以上。該公司9月已在荷蘭啟動第二家工廠。據稱，全球整體年產能接近10萬輛。目前全球最大的純電動汽車廠商日產汽車生產的“LEAF”2014年度銷量為6萬輛。