根據機動車整車出廠合格證統計，2015年11月，國內純電動乘用車的產量為31019輛，純電動客車的產量為21804輛。本文以動力電池裝機量為依據，分析國內主要磷酸鐵鋰單體電池生產企業及其配套車企信息。

純電動乘用車裝機量：磷酸鐵鋰動力電池占比20.08%

在純電動乘用車方面，11月份吉利排名第一，產量高達12977輛，眾泰5574輛 、力帆2788輛 、奇瑞為2293輛 、北汽為2042輛、江淮為1697輛 、江鈴為1005輛 、比亞迪為941輛。

在11月份所生產的31019輛純電動乘用車中，主要的動力電池類型包括三元材料、磷酸鐵鋰、錳酸鋰，以及鉛酸電池。其中，三元材料的動力電池裝機量為23656輛，所占當月主要動力電池裝機量的72.26%;其次為磷酸鐵鋰電池，裝機量為6230輛，所占份額為20.08%;鉛酸動力電池裝機量為908輛，所占份額為2.93%，主要車輛生產企業是奇瑞;錳酸鋰動力電池裝機量225輛，所占份額為0.73%。詳情請見圖1。

圖1: 2015年11月國內生產的純電動乘用車所使用的動力電池類型分析(數據參考：機動車整車出廠合格證及工信部車輛產品目錄)

表1: 2015年11月國內生產的純電動乘用車主要動力電池廠商裝機量統計(數據參考：機動車整車出廠合格證及工信部車輛產品目錄)

由表1可以看出，2015年11月份，為純電動乘用車提供磷酸鐵鋰動力電池的前6名供應商中，江蘇谷神能源科技股份有限公司裝機量為2241輛，位居第一。其主要配套車廠是湖南江南汽車制造有限公司，為該公司生產的眾泰牌電動汽車提供動力電池，裝機量為2238輛;其次是廣汽吉奧汽車公司。

第二位是中聚(天津)新能源投資有限公司，主要為江鈴控股有限公司生產的江鈴牌純電動乘用車配套，裝機量為1000輛。

排在第三位的是惠州比亞迪電池有限公司，其裝機量為941輛，主要配套車型是比亞迪牌(裝機量為509輛)和騰勢牌(裝機量432輛)。

第四位是北京普萊德新能源電池科技有限公司，主要北汽股份生產的北京牌電動車配套，當月裝機量為913輛。

第五名的是合肥國軒高科，裝機量為664輛。其中江淮汽車生產的江淮牌電動車裝機量為655輛，湖南江南汽車制造公司生產的眾泰牌電動車裝機量為9輛。

第六位是哈爾濱光宇電源有限公司，裝機量為240輛，主要為北汽股份生產的北京牌電動汽車配套。

純電動客車：磷酸鐵鋰動力電池是主流，占比64.9%

2015年11月，國內純電動客車總產量為21804輛，鄭州宇通以2736輛的產量位居第一;南京金龍位居第二，產量為2192輛;第三位是東風汽車公司，產量為1974輛。

當月所生產的純電動客車，采用磷酸鐵鋰動力電池的數量是14143輛，占據64.9%的份額，位居第一;三元材料動力電池的裝機量為6022輛，占總份額的27.6%;多元復合材料動力電池、錳酸鋰動力電池、鈦酸鋰動力電池所占當月份額分別為4.55%、2.04%、0.93%。

圖2: 2015年11月磷酸鐵鋰動力電池在純電動客車的裝機量及所占份額(數據參考：機動車整車出廠合格證及工信部車輛產品目錄)

從圖2可以看出，磷酸鐵鋰動力電池是純電動客車的動力主流。

表2：2015年11月份純電動客車主要磷酸鐵鋰動力電池供應商信息(數據參考：機動車整車出廠合格證及工信部車輛產品目錄)

表2是為11月份生產的純電動客車提供磷酸鐵鋰動力電池的前10位主要供應商信息。從中可以看出，CATL(寧德時代新能源)位居第一，裝機量為3530輛，主要配套宇通客車、福田、南車時代電動、中通客車、廈門金龍等;第二位是沃特瑪電池公司，裝機量2983輛，主要為國內10家客車廠配套;第三位是合肥國軒高科，裝機量為900輛，為國內12家客車廠配套;第四位是力神動力電池系統有限公司，裝機量為647輛，主要配套車廠是東風汽車、中通客車、東風揚子江;第五位是惠州比亞迪，裝機量為542輛;第六位是天津力神電池股份有限公司，裝機量為539輛，主要為國內7家客車廠配套;第七位是力神邁爾斯，裝機量484輛;第八位是珠海銀隆新能源，裝機量444輛;第九位是中航鋰電，裝機量為428輛;第十位是河南太行新能源，裝機量為402輛。