據工商注冊信息顯示，近日寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱寧德時代)與中國第一汽車股份有限公司(以下簡稱一汽股份)于1月31日成立了一家名為時代一汽動力電池有限公司(以下簡稱時代一汽)的合資公司。

工商注冊信息

有消息表明，該項目用地預計超一千畝，一汽將通過項目投產在寧德霞浦生產動力電池，同時布局無人駕駛技術等。

據公開資料顯示，來自寧德時代的董事長助理、企業策劃部總監曲濤，擔任時代一汽董事兼總經理，并登記為公司法定代表人，同時他也是東風時代(武漢)電池系統有限公司的董事。公司注冊資本為20億元，其中寧德時代認繳金額為10.2億元，持股比例為51%;一汽股份認繳金額為9.8億元，持股比例為51%，公司注冊地址為霞浦縣經濟開發區長富路5號。

時代一汽經營范圍為鋰離子電池、動力電池、超大容量儲能電池及電池系統的開發、生產、銷售以及提供相關售后和技術咨詢服務。

作為與寧德時代成立合資公司的一汽股份，是一汽集團的整體上市平臺，旗下已經囊括了一汽-大眾汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司等12家控股子公司;一汽解放汽車有限公司、一汽吉林汽車有限公司等14家全資子公司;以及一汽馬自達汽車銷售有限公司、一汽轎車銷售有限公司等8家參股公司。

一汽集團總部

而除了一汽集團以外，寧德時代已經與多家車企們在新能源汽車動力電池和電池系統方面展開合作，其中與包括與長安、吉利、寶馬等車企成立合資公司，其他車企如、戴姆勒、PSA、沃爾沃、捷豹路虎、上汽、北汽、東風、廣汽、蔚來等也是寧德時代的客戶，幾乎覆蓋中國汽車企業的大半。

此前，2018年12月20日，吉利汽車旗下子公司浙江吉潤與寧德時代成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發、制造及銷售，合資公司注冊資本10億元人民幣，雙方以現金方式出資，其中寧德時代持股比例為51%，浙江吉潤持股比例為49%。

此前寧德時代歐洲區總裁馬蒂亞斯·岑特格拉夫(Matthias Zentgraf)曾在德國波鴻舉行的汽車研討會上透露，寧德時代將在德國埃爾福特建造世界上最大的電池工廠，預計投資2.4億歐元。

到2020年，不僅動力電池行業將執行全面開放政策，LG、松下等國際電池巨頭將陸續登陸中國市場，同時車企和電池企業還必須面對新能源汽車補貼退坡、電池性能開發要求提高、電池成本降低壓力增大的局面。

同時，中國的新能源車市場仍在蓬勃發展，有機構預計，到2020年全球新能源汽車銷量將接近500萬輛，中國自主品牌新能源汽車將占其中的40%。因此無論“占坑”還是“深度綁定”加強合作，都成為主機廠和動力電池供應商共同發展的必然選擇。

據高工產研鋰電研究所(GGII)的統計數據顯示，在2018年我國動力電池裝機總電量的56.98GWh中，寧德時代產量站到23.52GWh，不僅排名第一，還超過了同樣生產動力電池的比亞迪。