據外媒10月29日報道，盡管與馬自達和日本電裝公司就電動汽車進行了合作，但豐田仍將內部保留具有行業“顛覆性”的固態電池技術，不與其他合作企業分享。

豐田正在與馬自達合研發一種通用的產品線分享平臺，可以讓制造商在制造自己的電動汽車時投入使用。電裝公司是名為“共建電動汽車合作”的合資企業的第三個合作伙伴。

豐田首席安全技術官員Kiyotaka Ise周三在東京車展上對記者說：“我們正在同馬自達合作建立電動汽車技術公司，但我們也將在豐田內部繼續研究固態電池技術。”但ISE拒絕透露何時推出首批電動汽車，但表示合資新建的電動汽車公司包含當前鋰離子電池和未來的固態電池項目。

豐田預計在2020年推出固態電池。豐田執行副總裁Didier Leroy認為豐田在固態電池技術專利方面處于領先地位，并將其視為“顛覆者”，因為該項技術可能極大提升電動汽車的續航里程。目前，豐田有200多名工程師正在研究這項技術。

豐田的固態電池建立在鋰離子技術之上，但固態電池的耐溫性更好，而且不需要冷卻，因此尺寸更小。

Ise表示，與同尺寸的鋰離子電池相比，固態電池技術可以將電池密度提升50%左右，而且固態能將充電時間減半。此外，由于固態電池的研發與鋰離子電池是建立在同一技術基礎之上，所以兩者原材料的成本差別不大。