LG子公司LG化學(LG Chem)與汽車商克萊斯勒簽署電池供應協議，從而讓自己在北美市場的銷售渠道更加多樣化。在全球市場中，LG化學是主要的電動汽車電池供應商。本周一，公司表示將向克萊斯勒Pacifica插電式混合動力小型貨車提供16千瓦電池和電池管理系統(BMS)，汽車將于年底開始投入生產。

為促進節能環保,經國務院批準，財政部、國家稅務總局自2015年2月1日起對電池、涂料征收消費稅，在生產、委托加工和進口環節征收。適用稅率均為4%。不過通知指出，對無汞原電池、金屬氫化物鎳蓄電池(又稱“氫鎳蓄電池”或“鎳氫蓄電池”)、鋰原電池、鋰離子蓄電池、太陽能電池、燃料電池和全釩液流電池免征消費稅。2015年12月31日前對鉛蓄電池緩征消費稅;自2016年1月1日起,對鉛蓄電池按4%稅率征收消費稅。

據《衛報》報道，英國一輛新型獨立驅動的電池動力火車即將在本周運送乘客，此舉或許標志著強噪音、高污染的柴油發動機火車時代很快成為過去。新Electrostar379號電動火車原型已于去年在英國德比郡和萊斯特郡的試車軌道成功通過試運，此次該車將在埃塞克斯郡Harwich International站至Manningtree站沿線進行為期五周的工作日試運營。未來五年，該車型有望減少環境污染、提高可持續發展并降低20%的鐵路運營成本。如果此次試車進行順利，新火車將大量投入軌道運營，代替那些沿用至今的柴油動力火車，實現低成本、零排放運營。

杭州西湖電子集團近日稱，由西湖電子集團自行研發的一種新能源電動汽車動力電池，日前通過國家機動車產品質量監督檢測中心(上海)的檢測認證，成為浙江省首個通過國家權威檢測機構認證的動力電池成組產品。

日立公司旗下的日立車輛能源公司昨日宣布，已開發出供插電式混合動力車(PHV)使用的鋰電池。PHV可使用家庭電源充電，被認為是今后環保車的主力車型。據共同社報道，日立將從今春起向國內外各汽車廠商提供電池樣品。

據Battery.com.cn消息，特斯拉燃起的“三把火”，引發了公眾對汽車動力電池安全性的考慮，對于何種材料的電池才可靠，中信國安盟固利動力科技有限公司(以下簡稱“盟固利”)有自己的想法。

1月6日，對優勢技術看得很死的日本車企豐田，忽然宣布向汽車行業無償提供其獨有的約5680項燃料電池相關專利的使用權，讓汽車業內很意外。豐田曾經為了保護新技術知識產權，在兩年前成為在美國申請專利最多的汽車廠商，當年，美國專利商標局發放給豐田的專利數量超過了任何一家車企。

延續2012年良好的發展勢頭，天能在2013年上半年成績斐然，銷售收入同比增長80%。隨著下半年銷售旺季開啟，天能增長勢頭更加強勁，有望突破去年379.45億多元的銷售額，再次延續其主導產品電動鉛蓄電池連續16年占據行業銷售榜首的傲人業績。

電池供應商A123近日發布聲明稱，該公司計劃未來三年中將其全球電池產能擴大一倍，達到1.5千兆瓦時。A123在美國密歇根州(Michigan)、中國杭州、常州均設有產能，目前均以滿負荷運轉。該公司已經開始其耗資1億美元的產能擴張，并且認為為了滿足市場不斷增長的需求，該公司后續還需繼續擴大投資。

為實現我國交通能源動力系統轉型，發展新能源汽車已成大勢所趨。9月6日，在2014年中國汽車產業發展(泰達)國際論壇上，全國政協副主席、科技部部長萬鋼透露，科技部近期已經啟動了“‘十三五’電動汽車科技規劃”的制定工作，目標是為5年后新能源汽車產業發展的全要素競爭打下基礎。

近期低速電動車受到業界廣泛關注，這一尚未得到國家政策認可的領域，目前已迎來投資者。日前，力帆股份發布公告，公司擬在河南省濟源市高新區投資建設力帆新能源電動車項目，項目總投資達22億元。

圖片來源：Northvolt官網據外媒報道，當地時間6月12日，瑞典Northvolt公司宣布了一項10億美元的股權融資協議，該項協議將使歐洲首個鋰離子電池超級工廠Northvolt Ett在瑞典謝萊夫特奧(Skellefte?)建立。與大眾集團合作，Northvolt還宣布計劃在德國下薩克森州建立第二個超級工廠。

一拉一推，差不多兩秒鐘時間，車窗玻璃完全打開。不需要找安全錘死命敲玻璃，乘客可以安全從窗口逃生。“這種新型安全逃生窗將作為青年即充式新能源純電動客車的標配。”久未露面的青年汽車集團董事長龐青年，近日出現在一個新能源公交車技術研討會上，為自己的新產品——納米碳鋰電池公交車賣力吆喝。

據battery.com.cn消息，鉛蓄電池作為電動車的動力來源，它的組成材料是否安全可靠，是消費者一直以來都十分關注的話題。鉛作為蓄電池的主要生產原料，曾經的“血鉛事件”一度引起消費者的恐慌。但因為鉛酸電池的使用已經有了百余年的經驗，生產廠家的技術也越來越完善，電動車不是首個使用鉛酸電池的行業，也絕非最后一個使用鉛酸電池的行業，對于鉛的應用已經非常熟練，再加上之后國家的嚴格治理整頓，所以基本已避免了鉛的污染，排除了隱憂。

據路透社報道，為了在日本本土市場大力推廣燃料電池車，日本政府將為每輛燃料電池車提供至少200萬日元(約合19,700美元)的補貼。據多家媒體報道，日本首相安倍晉三(Shinzo Abe)日前宣布了將為燃料電池車提供補貼的消息。這樣一來，日本消費者支付500萬日元(約合48,000萬美元)便能購買一輛豐田FCV燃料電池車，該車型按計劃將于明年3月在日本上市，售價大約為700萬日元(約合69,690美元)。

7月6-7日，由中國化學與物理電源行業協會主辦的“第一屆鈦酸鋰電池產業鏈專題討論會”在江蘇無錫開幕。記者獲悉，此次共有來自中科院、復旦大學、天津大學、中國電力科學院等高校與科研機構的專家學者，以及銀隆新能源、微宏動力等鈦酸鋰電池老牌企業負責人共300余人參會，研討會就鈦酸鋰電池的產業鏈、材料性能、系統性能及市場應用等專業領域展開了探討和交流。

最近，不少動力電池企業紛紛公布了半年度業績預告，南都電源、億緯鋰能、欣旺達、成飛集成、天齊鋰業等一批企業均實現利潤增長。南都電源：鋰電業務大增長，公司利潤大豐收浙江南都電源動力股份有限公司(以下簡稱“南都電源”)日前發布2016年半年度業績預告，預告顯示，今年上半年南都電源歸屬于上市公司股東的凈利潤相比之去年同期增長80%～110%，預計盈利為14,460.69萬元～16,870.81萬元。南都電源表示，由于今年的新能源車用動力鋰離子電池業務比去年同期實現較大增長，以及其控股子公司華鉑科技自去年7月份開始納入合并報表范圍，使得公司的本期利潤相比上年同期有較大增長。

據路透社報道，知情人士傳出消息稱，日產正在和松下以及包括中國公司在內的企業談判，準備出售其持有的一家電動汽車電池制造廠的控股權。這家汽車能源供應商名叫Automotive Energy Supply Corporation(以下簡稱“AESC”) ，AESC主要生產電動汽車鋰離子電池，是日產與NEC的合資企業，其中日產占51%的股份。

國家聯合資源公布，公司擬以總代價8.66億元，收購持有從事生產電動汽車及電池及電動汽車能源管理系統公司的運翔國際投資。于完成重組后，目標公司將擁有智運的全部股本，而智運為投資控股公司及將于完成重組后直接或間接持有合肥中航20%股權。合肥中航直接擁有安徽星凱龍的51%權益。

核心提示：“國外的氫燃料電池汽車現階段的發展水平是中國2025年要實現的發展目標。中國要在氫燃料電池汽車的研發方面加把勁了。”《中國制造2025》提出“節能與新能源汽車”作為重點發展領域，明確了“繼續支持電動汽車、燃料電池汽車發展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術，推動自主品牌節能與新能源汽車與國際先進水平接軌”的發展戰略，為我國節能與新能源汽車產業發展指明了方向。其中對燃料電池汽車做出了以下的規劃內容。