據韓聯社4月22日報道，韓國政府宣布，在向零排放能源轉變的過程中把培育氫能經濟作為韓國經濟增長新動力之一。韓國下一代汽車工業將聚焦氫燃料電池電動汽車(FCEV)。據悉，氫燃料電池電動汽車將空氣中的氧氣與存儲在車內的氫氣相結合，兩者發生反應，從而產生電力，這是代替傳動動力汽車的一種環保型動力。

堅瑞消防6月22日晚間公告，公司于2016年6月22日收到中國證監會的通知，公司發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易事項獲得通過。堅瑞消防收購沃特瑪電池公司100%股權獲批，本次交易募集配套資金 250,000 萬元，用于支付交易現金對價和交易費用、圓柱形鋰電池生產線項目建設、償還標的資產銀行貸款及補充標的資產流動資金。

根據知名研究機構英國基準礦業情報(Benchmark Mineral Intelligence)發布的最新報告，全球正計劃建造的鋰電池工廠數量正在飛速增長。該機構表示，目前有26個電池“超級工廠”要么已經處于生產狀態，要么會在2021年之前投產。

在2018氫能及燃料電池產業年度發展論壇會上，業內人士分析稱：“零排放、支持大載重、長續航里程、燃料補給快”等優勢特性的氫燃料電池汽車正在成為新能源汽車產業化發展的重要分支。越來越多中國企業正在加入燃料電池行業，包括 41家中國整車企業，還有汽車零部件企業、產業資本等相繼在氫能及燃料電池產業加碼。

德爾福產品服務解決方案事業部德爾福貿易(上海)有限公司宣布：為始終致力于向中國汽車售后市場提供更多原配套品質的汽車零配件產品和更好的服務，德爾福汽車蓄電池產品將于近日上市，產品在十一月面向經銷商客戶。

2015年1～7月合計有13家上市公司累計投資動力電池達435億。其中，比亞迪定增150億元擴產鋰電池項目及研發純電動專用車最大，五龍電動車投資93億動力電池項目緊隨其后。中投顧問汽車產業研究中心分析師簡良表示，預計2015年的動力電池投資額將突破1000億元。不過由于新建產能需要一定的周期，短期產能還是不足，未來隨著動力電池的產能的提升，預測到2017年國內鋰動力電池或達到供需平衡。

一個沒有任何汽車行業背景、誕生于美國硅谷的特斯拉，猶如“蝴蝶效應”，在全球范圍內掀起一場靜悄悄的革命。盡管特斯拉模式能否代表未來汽車發展方向還備受爭議，但汽車與互聯網聯系越來越緊密卻是不爭的事實。

由山東威能環保電源有限公司等研發的低溫磷酸鐵鋰鋰離子動力電池，日前通過山東省科技廳組織的專家鑒定。中國工程院院士楊裕生表示，此次研發的新電池可在零下40攝氏度的低溫下保持常溫時的性能，技術水平國際領先。

據Battery.com.cn消息，松下集團中開展汽車電池業務的松下蓄電池公司將從2014年1月上旬起，陸續上市汽車電池“caosPRO”。這是該公司高速充電性能最高的產品，耐久性也提高到頂級水平，延長了使用壽命。可用于怠速停止車和普通車輛。

通用汽車近日宣布，通用將投資800萬美元將其車用電池實驗室的規模擴大至兩倍。通用汽車電池實驗室位于密歇根州，是美國最大的最先進的車用電池實驗室。利用該筆投資，通用該電池實驗室的占地面積將由目前的3萬平方英尺擴大至6.3萬平方英尺。本次擴張還將提高通用在電池組安裝和拆卸、電池組安全性和耐用性、電池制造能力、電池充電器研發、電池蓄電能力和電池熱量等六個領域的能力。

電車匯消息：新冠肺炎疫情在全球蔓延，對汽車行業影響深遠。企業紛紛關廠停產，以避過病毒帶來的危害。日前，據外媒報道，韓國兩家主流動力電池企業LG化學與三星SDI宣布關停旗下美國電池工廠，關停時間將截止到4月13日。

特斯拉耗資50億美元的超級電池工廠(Gigafactory)將在美國本土建設，該工廠需要的石墨、鈷和其他材料也都將采自北美地區。對此，特斯拉發言人Liz Jarvis-Shean表示，“這將使我們能夠在本地建立起一個注重環保的供應鏈市場，同時還將大幅降低電池的生產成本。”

據外媒報道，住友化學公司日前宣布，為了滿足特斯拉旗下ModelS電動車的強勁需求，該公司將在日本工廠擴產用于生產鋰離子電池的耐熱隔膜材料。特斯拉旗下ModelS電動車目前在美國、歐洲與亞洲的銷量都在快速攀升，2013年中，該車型在美國本土的銷量就達到了18650輛，同比激增了6倍以上。

綜合外電報道，美國杜克能源和日本伊藤忠商事正在合作進行二手電池研究，并對蓄電量不足80%的電動車舊電池進行再利用測試。盡管這些舊電池不再適用為電動車供電，杜克能源希望將舊電池用于輔助家庭供電、儲蓄可再生電源并為電動車提供快速充電。

鋼管酸洗鈍化價格 酸洗鈍化無縫鋼管加工廠酸洗純化無縫鋼管：酸洗處理的必要性：新建裝置中的設備、管線在制造、儲存、運輸和安裝過程中會產生大量的污物。這些污物主要有：扎制鱗片、氧化鐵銹皮、泥沙、焊渣、焊藥、防銹油及表面涂層等。

日前，力帆股份公告稱，根據公司新能源戰略發展規劃，為了加快在該產業領域的布局和建設，決定由公司的下屬控股公司力帆乘用車以自有資金9億元對全資子公司力帆集團重慶萬光新能源科技有限公司進行增資，這筆資金將用于鋰電芯項目。

近期國家不斷加大對新能源產業的扶持力度，此舉有助于電池企業效益回升。據國家統計局統計數據顯示，1~7月，全國規模以上電池企業實現主營業務收入2253.79億元，同比增長4.9%;主營業務成本累計完成2011.33億元，同比增長4.47%;利潤總額80.89億元，同比增長21.54%，較一季度13.1%提高8.44個百分點，增速明顯反彈。

鋰電產業鏈上市企業2019年半年報相繼披露，高低起伏的數據變化反映出了各環節企業真實的生存狀態。高工產業研究院(GGII)最新發布的《動力電池字段數據庫》統計顯示，2019上半年我國新能源汽車生產約60.9萬輛，同比增長60%;動力電池裝機總電量約30.01GWh，同比增長93%。

介紹：注漿管是一種預埋注漿管系統，用于混凝土中的施工縫、冷接縫、管子滲縫、地墻之間空隙等處的******密封。在新和舊混凝土的接縫之間安裝注漿管是非常合適的。當水滲入接縫時，可以通過設定在表面的PVC端口注入漿液加以封堵這種方法可以密封接縫。合適的注漿時間可以選擇在混凝土養護結束后進行注漿。滲漏接縫同樣也可以用這方法做成******密封。

倏忽數年，新能源汽車已經由不那么常見的試驗品變成了穿梭于大街小巷的“街車”乃至某些用戶的唯一選擇。除了政策的力推，其在產品和技術上的快速更新迭代也是重要原因，以環保和智能為賣點的電動車大軍借汽車“新四化”的浪潮在形態上不斷以滿足用戶需求。