有朝一日，氫燃料電池汽車將會對所有零污染排放電動車發起挑戰——但首先需要建立更能多夠為其提供氫燃料加注的加氫站。在過去三年時間里，本田、豐田和現代汽車已經在美國市場租賃出數百輛氫燃料電池汽車，并預期今年的租賃數量將會超過1000輛。但截至目前，這些車輛的租賃使用僅限于美國加利福尼州境內。而美國國內34座氫燃料加注站中的大部分也坐落在加利福尼亞州。

日前，上汽通用五菱官方宣布，公司首個自主產權控制器下線，并簽署了公司第一份關鍵控制器零件的知識產權協議。該EPS控制器是與合作院校共同開，最終8天鎖定方案、14天裝車驗證并順利投產，完成了從科研成果到量產。

作為廣汽本田首款油電混動MPV，奧德賽(ODYSSEY)銳·混動自4月29日上市以來，便憑借MPV + i-MMD全新組合的產品優勢以及22.98萬起的誠意定價，一躍成為眾多用戶的價值首選，樹立起MPV市場全新的價值標桿。上市一個半月時間，累計訂單已突破4,300輛，其中，中高配車型(銳·智享版以上)銷售占比高達90%以上，高價值版本備受消費者好評。

據Battery.com.cn消息，為促進新型電池轉型升級，深化完善鉛酸蓄電池產業長效監管模式，提升企業產品質量，督促企業嚴格按照蓄電池企業長效管理實施細則要求組織生產經營，浙江省長興縣質監局按照縣委縣政府要求，在縣鉛酸蓄電池產業長效管理辦的領導下，優服務、嚴監管，大力推進長興轄區內的鉛酸蓄電池生產企業轉型升級。

[汽車之家 新聞] 日前，我們從官方獲悉，Softbank日本軟銀集團旗下子公司——軟銀能源，與奧動新能源正式達成戰略投資合作。雙方通過資本為紐帶進行戰略合作，未來將在換電模式和電池回收領域展開合作。

目前，新能源汽車依然是最火的話題。不論是純電動車，還是插電式混合動力車，抑或是氫燃料電池車，幾乎所有汽車制造商都在加緊研發。而各國政府對于新能源車的補貼政策，也在如火如荼地進行當中。不過，可以看到，各國對于新能源車的未來走勢，還是存在相當大的分歧。

特斯拉汽車日前宣布，其將于今年停止為豐田旗下的RAV4電動車供應電池組和電機。豐田持有特斯拉2.4%的股份，該公司2012年5月份宣布，將在之后三年時間里向特斯拉采購電池組和電機，用于生產大約2,600輛RAV4電動車，這一合同價值大約1億美元。而根據2011年7月份的一份文件顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示，他預計豐田未來將進一步延長上述供應合同。

國標無縫鋼管執行標準是什么?國標無縫鋼管執行標準:1、結構用無縫鋼管：GB8162-20082、輸送流體用地縫鋼管：GB/T 8163-2008

綜合外電報道，三星SDI公司日前宣布，將以價值3.5萬億韓元(約合33億美元)的股票收購三星集團旗下另一家附屬公司——三星第一毛織公司。三星SDI與第一毛織日前在一份聯合聲明中宣布，雙方將以換股方式實現合并，第一毛織的股東將以每股股票換取經過擴大后三星SDI公司的0.44股股票。這一交易尚須得到雙方股東的批準，預計將于今年7月1日完成。

全國人大代表、金龍集團董事長李長杰向全國人大遞交了四份議案，建議推進動力鋰電池行業健康發展、進一步規范城市低速電瓶車車輛管理等。本屆兩會是“十三五”以來召開的第一個“兩會”，第一電動網擬于3月8日邀請行業頂尖專家學者來京一聚，回顧點評“十二五”政策得失，解讀政府工作報告，展望“十三五”行業政策，把握行業新趨勢、新變化和新機遇，誠邀業界內外有識之士，各抒己見，問政新能源!

據英國路透社6月8日報道，日本松下電器集團今秋起將派遣數百名員工前往特斯拉汽車美國內華達州超級電池工廠，為2016年該廠投產車載鋰離子電池做好準備。受亞洲低價優勢的競爭對手的沖擊，松下近年連遭損失。與汽車制造商特斯拉公司的結盟將是進行大力結構調整以終止損失的關鍵。松下已停產包括智能手機和等離子電視在內的低利潤產品，轉而以家庭節能系統為中心，僅今年一年就投資將近5億美元發展汽車制造業。

從河南省工信委獲悉，為加快節能與新能源汽車推廣應用，促進城市公交行業節能減排和新能源汽車產業發展，河南省出臺補助政策支持節能與新能源公交車運營。按照河南省財政廳、省工信委、省交通運輸廳聯合下發的《河南省城市公交車成品油價格補助和節能與新能源公交車運營補助專項資金管理辦法》，對節能與新能源公交車運營補助標準，根據車長不同，純電動公交車一輛車每年補助4萬元至8萬元;插電式混合動力公交車補助2萬元至4萬元;燃料電池公交車補助6萬元;超級電容公交車補助2萬元;非插電式混合動力公交車補助2萬元。補助資金應當專款專用，全額用于補助實際運營方。

德國博世集團宣布，將攜手Pro Design Electric有限公司、漢諾威應用科學大學和卡爾斯魯厄理工學院，就“IntLiIon”項目展開合作，項目旨在通過研究提升混合動力車及電動車電池的性能。

中華人民共和國國家發展和改革委員會令第29號《產業結構調整指導目錄(2019年本)》已經2019年8月27日第2次委務會議審議通過，現予公布，自2020年1月1日起施行。《產業結構調整指導目錄(2011年本)(修正)》同時廢止。

無縫鋼管的厚壁是影響使用的一個重要的原因，壁厚是無縫鋼管的一個特殊的性能和要求。無縫鋼管的壁厚有著一定的數值的，那么您對于無縫鋼管的壁厚是怎么進行計算的呢?還是一起來進行看一下相關的計算的公式和方法吧：

美國汽車制造商福特汽車7月13號宣布，福特已經選定LG化學全資子公司Compact Power.Inc. (CPI)為福特電動版福克斯的鋰電池組供應商。CPI總部位于密歇根州特洛伊，其將在美國工廠為福特明年開始投產的福克斯電動車供應鋰電池組。但是初期仍將由CPI母公司LG化學生產供應一部分鋰電池組。

近年來，新能源汽車銷量增長迅速。據統計，2016年我國新能源汽車銷量超過50萬輛，增速同比超過50%，在全部汽車銷量的占比達到1.8%，保有量接近100萬輛，領先于世界水平。2017年，中國新能源汽車保有量首次超過100萬輛。中國汽車工業協會的統計數據顯示，2019年1～8月我國新能源汽車產銷均接近80萬輛，分別達到79.9萬輛和79.3萬輛，同比增長31.6%和32%。

動力電池是影響新能源汽車發展的一個重要因素。例如，目前南昌正在示范運行的150輛電動出租車，只有50輛在路上運營，其他100輛都因電池問題無法正常工作。類似情況在中國各新能源汽車示范城市都有發生，究其原因，技術研發是一方面，生產制造對最終成品電池的質量也起著舉足輕重的作用。

中國兵器工業集團特能集團公司鋰離子動力電池研發產業基地項目第一條試制線順利投產，為特能集團新能源產業再添新動力。鋰離子動力電池研發產業基地項目建成后，特能集團將實現年產圓柱型鋰離子電池580萬只、鋰金屬一次動力電池3萬組、高能量密度聚合物鋰離子電池1015萬只的生產能力;疊片型聚合物鋰離子電池年生產能力由200萬只擴大到425萬只，卷繞型聚合物鋰離子電池年生產能力由250萬只提高到500萬只。鋰電池正極材料年產量將達到4400噸，在國內鋰電池正極材料生產中位列前三名。

江銅上饒鋰電銅箔項目開建2月28日，江銅(上饒)工業園區內最大投資項目10萬噸鋰電銅箔(一期)項目正式開工建設。公司副總經理劉方云指出，江銅(上饒)工業園區10萬噸鋰電銅箔項目，既關系到江銅高質量發展全局，更影響著上饒經濟社會發展大局，對江西省加快實施工業強省戰略，推動傳統產業轉型升級，打造世界級有色金屬產業基地具有重大意義。