上海汽車18日公告稱，公司擬與A123系統香港有限公司成立一家車用動力電池系統合資公司。雙方將按照51：49的股比，成立上海捷新動力電池系統有限公司，共同開發、生產和銷售車用動力電池系統。

德國采埃孚股份公司 (ZF Friedrichshafen AG) 、德國大陸(Continenta)公司及Ads-tec公司將聯合開發一種新的生產技術，用以優化混合動力商用車用鋰離子能量存儲單元模塊(lithium-ion energy storage unit modules)的預裝配和總裝階段。

Φ75-130mm的無縫鋼管價格10日泰安市場無縫鋼管價格降50元/噸，市場成交一般。截至發稿，Ф108*4.5mm規格金正陽報4250元/噸，Ф219*6mm規格金正陽報4300元/噸，過磅含稅。

1-4月份，我國電子信息制造業增加值和出口交貨值增速下滑，企業經營效益承壓，投資保持快速增長。一、生產增速放緩1-4月份，全國規模以上電子信息制造業增加值同比增長10.7%，增速比一季度下降2個百分點;比同期工業增加值增速高6.7個百分點，但比同期高技術制造業增加值增速低0.8個百分點。4月份，規模以上電子信息制造業增加值同比增長4.9%，增速比上年同期回落5.5個百分點。

據外媒報道，當地時間5月30日，松下公司表示將在不久的將來研發汽車用無鈷電池。作為電動車重要的電池成分，鈷材料的價格也隨著電動車的發展一路飆升。松下汽車電池業務的負責人Kenji Tamura在與分析師開會時表示，“我們已經大幅降低了鈷的使用量，并希望在不久的將來實現無鈷電池，目前研發已在進行中。”本月初，特斯拉表示Model 3采用的電池已經實現了最大能量密度，在減少鈷含量以及增加鎳成分的基礎上，依然能夠實現優異的熱穩定性。

據路透社報道，豐田汽車高管日前表示，該公司對于燃料電池車的前景非常樂觀，認為這是“在可預見未來中的一項可行技術”。豐田汽車北美業務負責人Jim Lentz日前在一次演講中表示：“我知道汽車界的一些人士并不看好燃料電池車，但包括豐田在內的其它車企正在推進這一技術的發展”。

4月20日，中國寶安旗下的深圳市貝特瑞新能源材料股份有限公司(以下簡稱“深圳貝特瑞”)投資建設的天津市貝特瑞新能源科技產業園舉行了正式開工儀式。據介紹，天津市貝特瑞新能源科技產業園自2010年9月開始籌備，歷時半年正式開工，是深圳貝特瑞的第四個產業園。從2010年開始，深圳貝特瑞加快了新能源產業擴張的步伐，深圳光明新區貝特瑞新能源材料工業園及雞西市貝特瑞石墨產業園相繼建成。今年4月12日，鶴崗寶安新能源石墨深加工產業園在黑龍江鶴崗市舉行了正式開工儀式。

12米定尺酸洗鈍化鋼管酸洗鈍化鋼管工藝流程：脫脂---水洗---酸洗----水洗---封閉劑 一般無縫鋼管(碳鋼)的酸洗方法有2種，如下： 1.硫酸：稀釋至20%左右的濃度，加熱到60—65度，一般洗20-30分鐘; 2.鹽酸：同樣稀釋至20%左右的濃度，直接室溫酸洗，一般洗20-30分鐘，酸洗后的鋼管要進行防銹處理的，鈍化是其中的一種，要看鈍化的質量如何，還有封閉劑的選用也很重要的。酸洗后(以去除氧化皮為準)，要立即用水沖洗，立即中和處理，防銹的話，還要進行鈍化處理。

日前，荷蘭電池制造企業Lithium Werks BV決定投資16億歐元(約127億人民幣)在長江三角洲地區建設電池工廠并設立研發基地。當地時間10月16日中午，李克強總理與荷蘭首相呂特共同見證簽署的這一合作協議。

深圳沃特瑪研制的新一代環保、安全、動力十足、超長壽命的新型鋰離子電池，在成功應用于深圳五洲龍和上海世博會電動巴士之后，2010年初將登陸英國為倫敦純電動巴士提供動力，每輛裝有數萬個深圳沃特瑪電池的歐洲首輛純電動巴士將于3月在倫敦上路。據悉，根據英國政府扶持新能源政策，每輛電動巴士將獲得10萬英磅政府補貼。

動力電池技術發展的不確定性，意味著現有技術可能隨時被顛覆;我國動力電池產業目前總體產能過剩、優質產能不足，急需進一步創新發展，取得具有顛覆性的技術突破。近日，奧迪發布了入門級電動汽車e-tron 50quattro，其性能參數和旗艦車型e-tron相比，明顯降低。業內人士認為，在大部分車企一門心思提高續航里程的大環境下，稱動力電池供應不足或是導致奧迪e-tron“減配”的主要原因之一。

“2015年中國鋰電池行業年度競爭力品牌榜單”中，動力電池細分領域，比亞迪排名第一，時代新能源、國軒高科動力位列前...賽迪顧問(CCID)和中國電池網聯合發布了“2015年中國鋰電池行業年度競爭力品牌榜單”，該競爭力品牌榜單涵蓋鋰離子電池行業的正極材料、負極材料、電解液、隔膜、動力鋰電池五大細分行業榜單。

45#無縫鋼管廠家現貨45#無縫鋼管調質處理后零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨。可用調質+表面淬火提高零件表面硬度。

對于電動汽車，消費者主要考慮兩方面的因素：一次充電可以行駛多少公里，以及充電的費用為多少。鋰電池研制者安維爾希望其最新研制的創世界紀錄的400瓦小時/公里電池可以同時解決這兩個問題。安維爾的首席執行官阿圖爾·卡帕迪亞在接受VentureBeat網站采訪時表示：“我們研制成功了400瓦每公里的電池，這種電池被認為將成為電動汽車的制勝法寶。這是很多汽車企業夢想達到的一個里程碑。”

多氟多(002407)8月20日晚間披露中報，公司上半年營業收入8.84億元，同比增長24.75%;歸屬于上市公司股東的凈利潤392.13萬元，同比增長16.77%;基本每股收益0.02元。

據國外媒體inautonews報道，豐田公司認為使用鋰電池驅動的純電動汽車存在在發展的瓶頸，并不能給消費者提供出色的駕乘體驗。豐田公司認為使用鋰電池驅動的純電動汽車性能遠不及以氫氣為燃料的燃料電池汽車。豐田公司一直以來是燃料電池汽車技術發展的先行者，豐田公司最新的燃料電池汽車Mirai車型已經開始接受預定，并將在2018年實現年產量3000輛的目標。豐田公司認為以特斯拉Model S車型為代表的純電動汽車并不能給消費者帶來良好的駕乘體驗。

蓋世汽車訊 據外媒報道，鑒于中國政府放寬限制，外資廠商趁勢涌入新能源汽車浪潮，日本松下公司及韓國LG化學相繼宣布將增加在中國的電動車電池產能。松下公司在華將投資高達數百萬美元，以將鋰離子電池產能增加80%，而其位于中國的唯一一家電池工廠的兩條生產線最快在明年夏季前投產。LG化學則計劃在2020年之前完成南京新工廠的建設工作。

一季度，我國電子信息制造業增加值實現兩位數增長，投資保持快速增長，出口和效益增速出現小幅回落。一、生產實現兩位數增長一季度，全國規模以上電子信息制造業增加值同比增長12.7%，與1-2月份增速持平，比2020年和2021年兩年同期平均增速高0.3個百分點;比同期工業增加值增速高6.2個百分點，但比高技術制造業增加值增速低1.5個百分點。3月份，規模以上電子信息制造業增加值同比增長12.5%，增速比上年同期提高0.3個百分點。

2月8日，美國能源部發布報告稱：美國政府計劃出臺一個新戰略，以實現總統奧巴馬上月在國情咨文演講中提出的目標：到2015年美國要成為全球第一個電動汽車數量過百萬的國家。美國能源部負責國際事務和國內政策的助理部長戴維·桑達洛表示，這一目標“是降低美國對外部石油依賴戰略的重要組成部分，這將能夠確保美國在電動汽車生產行業的領導地位”。

近日，中化集團化工事業部與揚州經濟技術開發區簽署了合作協議，中化集團將投資總共100億元，分三期建設年產20GWh的三元鋰電池生產線。在投資三元鋰電池項目之外，中化集團還將成立電池技術研究院，主要是針對第二代、第三代鋰電池技術進行開發。