近日，日產汽車宣布將與英國、葡萄牙兩國政府聯合在歐洲建立兩家鋰離子電池工廠，專門生產配備于雷諾-日產聯盟電動汽車的高端鋰離子電池，預計每家工廠產能將達60,000支/年。此舉標志著雷諾-日產聯盟零排放汽車計劃在歐洲正式啟動，并邁出至關重要的第一步。

核心提示：據外媒報道，豐田推出了“Project Portal”，旨在設計一款重型氫燃料電池系統，用于一款8級燃料電池卡車。里卡多在車輛設計、制造、測試及研發、試運行等多個項目領域提供技術輔助。該款卡車的動力輸出和峰值扭矩分別為670 hp和1325 lb/ft。

目前，電池領域的發展速度雖然不如手機那樣迅猛，但在2014年仍會有顯著的進步，有不少被看好的電池企業將在今年實現其電池技術的商業化，進一步降低電池成本，加強電力存儲技術，推出各自的電池新品，2014年仍有機會成為下一代電池突破年。

新加坡的一個研究團隊開發了新一代鋰電池技術，只需2分鐘便可充滿70%的電量，意味著只需要15分鐘時間便可給一輛電動汽車完成充電。除此之外，這項技術還具備長達20年的電池壽命。這并非全新的電池技術，只是在現有技術的基礎上實現了改進。關鍵來自一種納米結構：它并沒有使用傳統的石墨來制作電池正極，而是采用了廉價的二氧化鈦凝膠。這種材料還被用在防曬霜中來吸收紫外線。科學家發現，把這種化合物制作成納米結構可以加快充電速度。

北京大興采育開發區普萊德新能源電池科技公司的生產車間一片忙碌，每隔20多分鐘，就有一個四四方方的藍色電池模組從全自動生產線上誕生。迄今，北京投入運營的所有純電動乘用車，驅動電池都來自于這條生產線。

20#厚壁無縫管/45#厚壁無縫管/16MN厚壁無縫管廠家厚壁無縫管是輸送磨蝕兼需物料的理想管道，流體管道輸送已遍及電力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、機械等行業，并高速地發展著。當管道內輸送磨削性大的物料時(如灰渣、爐渣、煤粉、礦精粉、尾礦、水泥等)，都存在一個管道磨損快的問題。特別是厚壁無縫管彎管處磨損更快。當管道內輸送磨削和腐蝕性物料，都存在管道被磨蝕而很快破壞的問題。

彭博社日前撰文稱，正當特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克野心勃勃地想要在內華達州沙漠建設全球最大電池工廠時，中國企業已經做好準備超越馬斯克。根據彭博情報(Bloomberg Intelligence)本周發布的一份報告，到2021年，中國企業計劃新增的電池工廠每年電池容量總產能將超過120，900兆瓦時，而2018年建成的特斯拉超級工廠(Gigafactory)的總產能僅為36，150兆瓦時，約是中國新增工廠的三成。

據Electrek網站報道，三星SDI一直努力尋求在電動汽車行業開辟更大的空間，并一直利用全球各地的汽車展來展示自己最新的電池產品。三星SDI推出新款電動車電池 充電速度更快續航更持久

無縫管購買時該怎么進行挑選無縫管倘若在升溫時產品產品工件外表黏附油，油黏附部位的氧化皮厚薄和其他一部分的氧化皮厚薄和組成就不一樣，而且會導致高頻淬火。氧化肌膚組織板材金屬復合材料被高頻淬火的一部分將較為嚴重地遭到酸的浸蝕。

今天上午，浙江吉利控股集團金華動力電池總成項目在金華新能源汽車產業園舉行開工儀式。浙江吉利控股集團董事長李書福及香港洪橋動力集團執行董事施立新，市領導趙光君、黃錦朝、陶誠華、傅利常等出席了開工儀式。

蓋世汽車訊 據外媒報道，印度初創企業ION Energy宣布收購法國電池管理公司Freemens SAS。此次收購采取現金加股權的交易方式。ION Energy總部位于印度孟買，是一家能儲系統及電動汽車基礎設施初創企業。ION Energy目前正在印度建設電動汽車基礎設施，目的是加快推動電動汽車在印度的發展。

無縫鋼管防腐蝕鋅與鐵對比具備負電極電勢，當鋅和鐵產生小型充電電池時，鋅是陽極氧化，鐵是負極，當它被浸蝕時，鋅會融解，不容易遭受損害。無縫鋼管當熱層有小的裂痕或損害時，鋅將被專用型于陽極氧化，以防止鋼在裂痕或損害處銹蝕，這也是熱層的首要特點，好于別的鍍層。熱無縫鋼管熱時，鋅有色金屬層和鋼基材的、鋅層中間的冶金工業融合比建筑涂料和鋼中間的融合更強。

據《日本經濟新聞》6月24日報道，世界最大汽車零部件企業德國博世、日本大型電池制造商杰士湯淺(GS Yuasa Corporation)和三菱商事將在用于純電動汽車(EV)等的電池業務領域展開合作。三方將于2014年1月成立合資公司，開發每次充電的行駛距離達到目前2倍的新型電池，以在增長型市場掌握主導權。在環保車領域，燃料電池車被視為最有利的競爭車型之一，大型車企正相繼展開合作。各個陣營的開發競爭將日趨激烈，這也有望推動環保車在全球的普及。

中國鋰離子電池材料產業正進入高速發展期，電動車是汽車產業未來的發展方向，業界預計稱，中國鋰離子電池材料產業目標超出韓國的占有率。據全球市場調查公司“B3”21日表示，2015年，手機和IT用鋰離子電池行業累計完成產量達到50.72億cell，較前年(47.6億cell)增長了7.8%。

新能源汽車行業已成為我國炙手可熱的領域。不過，在技術路線方面，人們更加熟悉的是純電動汽車和混合動力汽車，對燃料電池汽車相對陌生。事實上，我國政府早在2001年就提出“三橫三縱”的新能源汽車發展規劃，燃料電池便是“三縱”之一。

伴隨著新能源汽車的高速增長，鋰電池板塊成為整個新能源汽車產業鏈中景氣度最高的板塊，其業績增速在2015年尤為搶眼。經記者粗略統計，在近40家鋰電池上市公司中，已有近30家發布2015年年報，其中凈利潤實現同比增長的有19家。從南都電源、滄州明珠、格林美等一批公司的一季度業績預告，以及多家鋰電池企業在今年3月份機構調研中所透露的上游材料價格、訂單、產能情況分析，可以預判整個鋰電池行業的高增長勢頭仍將持續。

無縫鋼管大廠現貨庫存無縫鋼管規格表示方法有哪些?(1)無縫鋼管的制造工藝可以分為：熱軋(擠壓)、冷軋(拔)、熱擴鋼管這基本的幾類。(2)焊管按照制造工藝可以分為：直縫焊接鋼管，埋弧焊接鋼管、板卷對接焊鋼管，焊管熱擴鋼管。

當前新能源汽車的聚焦技術重點是電池技術的創新。日前，宇通客車主持完成的“節能與新能源客車關鍵技術研發及產業化”項目憑借領先的關鍵技術和產生的重大經濟效益獲得2015年度國家科學技術進步獎二等獎，這標志著我國汽車企業在新能源關鍵技術研發領域取得重大突破。

電動車時代網消息，為進一步加強電動車普及，電池技術問題必須解決，為此眾多企業加入了電池攻克的課題中。不論其他電動汽車的情況怎樣，Tesla Roadster的電池使用壽命為其贏得了贊譽。

據Battery.com.cn消息，近日，睿恒集團、神州巨電、華夏基業三方日前正式簽約，聯手發展動力鋰離子電池產業，預計用3年的時間總投資100億元，在全國率先投資建設3～5個動力電池生產、電動汽車制造、新能源城市交通運營集群基地，一期實現年產2萬輛純電動大客車、年銷售500億元，目標用10年時間形成年產10萬輛純電動大客車和200萬輛純電動小轎車的制造規模。