近日，網易汽車從雷克薩斯中國處獲悉，今年1月至3月，雷克薩斯在華實際銷量超過原定目標，3月銷量達到8813臺，同比增長38.4%，第一季度累計銷量達23338臺，同比增長42%。

據了解，隨著雷克薩斯在華產品結構調整，中大型豪華行政轎車ES已成為雷克薩斯在華銷售主力車型。前3個月ES累計銷量為10312臺，占比達44%，平均每月超過3300臺。中型豪華SUV車型NX排名第二，1月至3月銷量為7412臺。

將建立二手車換購良性循環

雷克薩斯中國執行副總經理江積哲也對網易汽車表示，2015年中國豪華車市場新車銷量為192萬臺，再次刷新該細分市場記錄。但同時隨著中國經濟增速的整體放緩，豪華車市場年增長率也首次降至與乘用車市場增速相同的比例。

此外豪華車價格持續下探，平均折扣率達14%，對于各豪華品牌來說，很難再繼續維持像過往那樣比較高的新車銷售利潤。面對全新的市場環境，雷克薩斯將在未來建立以“雷克薩斯經營法則”為根基的二手車換購良性循環。

“據預測，中國豪華車市場將在2020年達到250萬臺，超越美國成為全球第一大市場。”江積哲也表示，“2015年中國豪華車市場的換購率僅為30%，不過預計至2020年需求結構將發生根本性改變，國內豪華車市場近一半的新車銷售將來自于換購客戶。”

因此對于雷克薩斯來說，未來的一大目標將集中在建立具備“低用車成本、高回購價格、低價格新車”三大特征的二手車換購良性循環上。

新能源終極方案：氫燃料電池

在產品技術方面，雷克薩斯目前將全混動科技作為自身品牌的生命支柱之一。據了解，截至2015年雷克薩斯的全混動產品占所有豪華品牌在華混動市場份額的近80%，在全球的累計銷量也已經超過一百萬臺。

“對于新能源的終極解決方案，同追求純電動車的其他品牌相比，雷克薩斯有著自己的邏輯思考。”雷克薩斯中國副總經理朱江在談到新能源汽車未來發展趨勢時表示，“另一條道路是什么?就是氫燃料電池，而目前的全混動科技則是通往氫燃料電池之路上的中間方案。”

據了解，此次北京車展雷克薩斯就將帶來一款搭載氫燃料電池技術的車型，那就是在去年11月東京車展上推出的旗艦概念車LF-FC。此外，在3月日內瓦車展上亮相的旗艦跑車LC500h也將在北京車展亮相，這款車采用全混動技術和全新車身輕量化方案，百公里加速時間小于5秒。另外據朱江透露，除上述兩款車型之外，雷克薩斯還將在北京車展上全球首發一款全新車型。