在豐田、大眾和通用等眾多車企開始發展車型電氣化的同時，福特汽車也已開始在電動車領域發力。日前，福特在美國密歇根大學參與建設了一座電池實驗室，并向該實驗室投資1300萬元人民幣(約合210萬美元)用以進行電池單元的測試。對此，福特官方表示：正處于建設的電池實驗室將于明年秋季落成。

這座電池實驗室未來將為福特汽車，提供各項汽車電池的測試，福特汽車也是該實驗室唯一參與投建的車企。對于福特而言，密歇根大學的新電池實驗也將使該企業對于電池單元的測試和研究的時間得到有效提升。此外，目前福特電氣化車型均使用的是高端鋰電池作為動力來源，為此針對電池單元的實驗就顯得十分關鍵。

在電氣化車型的發展規劃上，福特汽車亞太區總裁蕭達偉曾表示：“福特整個電氣化戰略要在量產車平臺上實現，只要消費者展現出對電氣化產品的需求，我們就將把產品帶到市場上來。”目前基于量產車型所打造的電氣化車型包括福克斯電動版、蒙迪歐插和C-Max插電混動版共計三款車型。蕭達偉還表示：未來福特將更加關注于電動汽車和插電式混合動力車型。

相比福特電氣化車型的發展，通用汽車發展進度更加迅猛，同時注重中國市場的需求。未來數年通用汽車計劃大力推廣車輛電氣化，此前，通用汽車(中國)高管曾向網通社透露，未來將把賽歐電動版、凱迪拉克ELR兩款產品引入中國市場。加之已經引入的沃藍達，通用汽車在華將形成豐富電動車產品陣容。

電氣化車型顯然已成為各大車企十分看重的發展趨勢，福特顯然也不會錯過電氣化的市場需求。在技術和研發領域的投入，必然會令旗下的電動車和插電式混合動力更具競爭力。現階段，福特在美國本土的電力驅動車市場已占據16%的份額。