據Battery.com.cn消息，宇通客車董事長湯玉祥表示，由于四部委發布的新能源汽車推廣計劃中，混合動力客車中國只有插電式混動客車才有補貼，宇通下一步計劃將大力推廣插電式混合動力客車，由于電池技術尚未突破，宇通沒有自己做電池的計劃。

湯玉祥表示，由于新一輪已經發布的新能源補貼中，混合動力客車只有插電式才有補貼。目前宇通客車的插電式混合動力客車技術也較為成熟，下一步將根據補貼政策進行調整，大力推廣插電式混合動力客車。

純電動客車方面，湯玉祥表示，宇通客車的計劃是做好除電池外的其他工作，選擇合適的技術方案，宇通目前不打算自己做電池。電池目前突出的問題是壽命、成本和安全問題，這制約了電池的產業化發展。

基礎設施方面，湯玉祥表示，國家目前的建設力度較大，大規模擴大原來“十城千輛”的示范城市。但總體來看，除深圳等個別城市外，中國城市的新能源汽車基礎設施十分不足。隨著插電式混合動力汽車和純電動汽車的推廣，預計京津冀、長三角地區的基礎設施建設將有較大進展。