與許多鋼材相比，無縫鋼管具有優良的特性。與圓鋼等實心鋼相比，在抗彎抗扭強度相同的情況下，重量較輕。它們是經濟型鋼，用途廣泛。在生產中，我們將重點關注其性能，以提高無縫鋼管的使用效率。如何選擇合適的無縫鋼管?只有物盡其用，才能提高無縫鋼管的使用效率。今天小編主要介紹無縫鋼管的優點。

兩年前，在方興未艾的清潔能源汽車行業，有一家美國公司曾是最有希望的革新者之一;本周三，這家已經處于破產邊緣的公司獲得拯救，買主是一家來自中國的汽車零部件生產商。中國最大的零部件生產企業之一萬向集團(Wanxiang Group Corp.)為電動汽車用高級電池生產商、曾獲美國政府資助的A123 Systems Inc.提供了一筆4.5億美元的救命錢。通過這筆交易，萬向集團將A123的鋰離子技術及其受美國政府資助的生產工廠收入囊中。萬向集團已經在美國中西部地區緩慢購進了一批汽車資產。

今年以來，國內新能源汽車產銷兩旺。根據權威機構預測，2015年國內新能源汽車銷量將達到18萬輛，2016年銷量則可能突破30萬輛。受惠于政策，國內新能源汽車市場迎來向好發展，從而將拉動對高端動力鋰電池的需求。

據路透社報道，日產汽車日前表示，其正在進行一項針對聆風汽車的獨立研究，以回應菲尼克斯城一些車主反映該電動車電池老化速度太快的問題。日產稱現在要說明在菲尼克斯城發生的投訴還言之過早。日產美國研發部門高級副總裁Carla Bailo在網站上向聆風車主發布了一封公開信，其表示“我們正與車主緊密合作，我們正致力于搞清問題的真相。針對電池容量損失的研究已經到達了需要我親自對付的程度。”

自今年2月特斯拉宣布將修建超級工廠以來，這座工廠的真實用途引發了外界熱議：為新一代特斯拉電動車提供電池、為其他電動汽車供應商提供電池、為特斯拉超級充電站和SolarCity儲能……還有人認為該工廠將為未來電池保質期已到的Model S提供電池更換服務。

6月25日，豐田公開了其燃料電池車FCV的設計情況，并宣布FCV在日本的銷售將在今年開始，在美國和歐洲的發售會在2015年的夏季，在日本的預售價格是700萬元，折合人民幣大約在42萬元左右，折合美元約為6.8萬。

一邊是客戶增多銷售上升，另一邊卻是回款困難賬期延長，動力電池企業正“痛并快樂著”。賬期延長、回款困難、壞賬頻現等已經成為了阻礙鋰電企業甚至整個行業健康發展的重要因素，但這種往往在年底才出現的情況卻提前出現在了企業業績不斷增長的上半年。

據彭博社消息，日產汽車公司近日表示，其位于美國田納西州士麥那(Smyrna)的電池廠已經開始為聆風電動車生產鋰電池。據悉，日產在該地生產鋰電池享受美國能源部的低息貸款政策，本次日產向能源部貸款的數額達14億美元，該電池廠的年產能預計在20萬個左右。

如今，新能源汽車已經形成，“插電式混動”、“純電動”以及“燃料電池汽車”三足鼎立的局面，話說燃料電池汽車主要利用氫燃料作為能量，其排放物僅為水，對環境零污染，而且加氫氣可以像加汽油一樣的，符合人們日常的使用習慣，被喻為新能源汽車的終極模式。

近日，鋰源純電動車下線儀式在長春召開。下個月，將有20臺純電動客車供應給遼源市，作為城市公交車及往返長春的客車。這批電動客車、轎車是吉林省首次批量下線的電動車輛。儀式現場，擺放著電動客車、轎車樣本。打開轎車發動機前蓋，里面沒有傳統汽車的發動機等配置，而是一塊塊藍色電池。汽車后尾也沒有排氣筒,實現“零排碳”。

圖源：Laser4Surf官網隨著電動出行趨勢日益明顯，未來對電池的需求越來越大。人們需要更環保、更便宜、存儲容量更大、壽命更長的電池。據外媒報道，西班牙的一個研究小組利用激光技術設計下一代電池。

6月26日晚間，東方精工發布公告稱，全資子公司普萊德與北汽新能源簽訂了2017年度戰略采購合同。北汽新能源擬于2017年內向普萊德采購8萬臺動力電池，總金額為人民幣36.89億元，采購合同有效期至2017年12月31日。

據Autoblog報道，LG化學位于密歇根州霍蘭德的生產工廠一直是問題不斷，該工廠為通用的沃藍達(Volt)供應電池組件。最近，該工廠又因為涉嫌在生產電池時使用未經美國政府批準的原材料而遭到調查，目前美國環保署(EPA，Environment Protection Agency)已經介入此事。

美國最暢銷的車型，無疑是因地大物博而誕生的剽悍皮卡，這種車不僅具備強大的動力與牽引力，擁有四驅越野能力，載貨載人的功能性也是一絕，加上美國油價便宜，今年，皮卡始終占據暢銷車型排行前列，雪佛蘭Colorado等車型在美國都有不錯的銷量。但它很難跟節能扯上關系，不過自從福特第13代F-150率先采用鋁合金車架技術后，輕量化概念開始注入皮卡后，節能與皮卡開始掛勾，電動化也開始成為動力源概念。

近日，網易汽車從雷克薩斯中國處獲悉，今年1月至3月，雷克薩斯在華實際銷量超過原定目標，3月銷量達到8813臺，同比增長38.4%，第一季度累計銷量達23338臺，同比增長42%。據了解，隨著雷克薩斯在華產品結構調整，中大型豪華行政轎車ES已成為雷克薩斯在華銷售主力車型。前3個月ES累計銷量為10312臺，占比達44%，平均每月超過3300臺。中型豪華SUV車型NX排名第二，1月至3月銷量為7412臺。

(圖源：MIT官網)蓋世汽車訊 據外媒報道，麻省理工學院(MIT)研究人員提出全新電極設計，或將制造出能量密度更高、壽命更長的電池。新電極概念基于長期追求以純鋰金屬為負極的目標，由巴特爾能源聯盟核科學與工程教授、材料科學與工程教授Ju Li的實驗室提出。

珠海銀通新能源公司近日宣布，將購入美國鋰電池制造商Altair Nanotechnologies51%的股份，涉及總額4900萬美元(折合約3.25億元)。珠海銀通國際業務部副總Enzo Lam說，銀通的目標是獲得Altair Nano 的技術及其銷售體系。

10月9日，英國商業國務大臣漢考克宣布英國將為氫燃料電池汽車發展資助1100萬英鎊。在該筆資助中，750萬英鎊將來自政府，另外350萬英鎊將來自產業界。在具體用途方面，200萬英鎊將用于對現有的68所氫燃料補給站進行升級;350萬英鎊(產業界將提供匹配資金)將用于新建4—7所氫燃料補給站;200萬英鎊將用于公共部門，鼓勵在一些地理集中區域部署大約40輛氫燃料電池汽車。到2015年末，英國將在全國范圍內建成一個由15個氫燃料補給站組成的初始網絡。

(圖源：Monash官網)蓋世汽車訊 澳大利亞研究人員開發出據稱是世界上最高效的鋰硫電池。與目前市場上的領先同類電池相比，這種電池的性能可能高出四倍以上。據外媒報道，莫納什大學(Monash University)Mahdokht Shaibani博士領導國際研究團隊，研發出超大容量Li-S電池，能夠連續5天為智能手機供電，或者讓電動汽車在不需重新充電的情況下行駛1000公里以上。比起目前的鋰離子產品，這種電池的性能更好，對環境的影響更少。

無縫鋼管跌至近幾年低位后出現反彈，并帶動期貨價格止跌回漲。周末鋼坯亦是加速上漲，不到五天時間漲幅達到100元，盡管未能回到大跌前中線，亦小驚鴻了一把。而本周開篇期貨市場不顧周末經濟數據偏低，承壓繼續走高。現貨市場當然不敢落后，呈現出現欣欣向榮之勢。