據battery.com.cn消息，電動自行車新國標的腳步越來越近。10月19日，眾多行業專家齊聚江蘇國際電動車展，探討如何整合全行業之力。作為電動車的核心零部件，鉛蓄電池行業也將迎來“二次騰飛”機遇。

在管路聯接工程項目中，聯接很重要，管路零件存在的不足占比小，難題多產生在聯接位置，聯接位置的泄露、掉下來、破裂等狀況多給工程項目產生損害。薄壁鋼管進到我國主要用途后，開始了薄壁化的全過程，即接口方式的持續演化。鋼管的接口方式有焊接式、螺旋式、法蘭式、壓接式4種，好壞表明銷售市場的發展前景。

據Battery.com.cn消息，全球鉛需求維持穩定增長。WMBS數據顯示，今年1-9月全球鉛需求同比增加5.43%至795.5萬噸。中國在2010年初以及2012年初出現需求短暫下滑，但整體依然呈上升趨勢，美國鉛需求在經歷數十年的平穩發展后2013年出現大幅增加，1-9月美國鉛需求同比增加17.19%，歐洲增長3.31%。美國汽車工業的強勁復蘇是推動美國精鉛需求的主要動力。1-8月美國月均精鉛進口超過2.65萬噸，而2012年月均進口僅約1.2萬噸左右，增幅逾120%。歐洲經濟的逐漸復蘇令汽車工業轉樂觀，汽車銷售增速也出現抬升，推動歐洲蓄電池需求。

7月2日，中國電動汽車百人會“學術沙龍”第一期：燃料電池技術在中國的應用與產業化論壇在清華大學主樓報告廳召開。“燃料電池技術”的話題吸引了包括上汽、東風、長安、北汽新能源、豐田、本田、大眾等多家主機廠、50多家氫能源電池生產企業、產學研共250多位專家學者到場，清華大學主樓報告廳被擠得水泄不通。

月21日，國家863動力電池測試中心主任王子冬在上海表示，如果按照政府的新能源汽車計劃推廣量來算，預計到2012年新能源汽車所用的動力電池需求量將超過70億瓦時，品質合格的電池產量與需求有相當大的缺口。

9月3日，臺灣鴻海集團董事長郭臺銘在山西某論壇對外表達了富士康希望進軍電動汽車產業的信號。正當外界對郭臺銘進軍汽車產業真實度爭論不斷時，9月14日，接近科技部的消息人士向寰球汽車新聞中心爆料：“郭臺銘已與科技部部長萬鋼在太原會面，雙方談論的主要內容則是關于富士康未來代工美國電動汽車公司特斯拉產品等細節。

近日，尤夫股份在互動平臺表示，公司控股子公司江蘇智航新能源有限公司(下稱“江蘇智航”)三元鋰電池用于電動汽車的占比約為95%，用于其他占比約5%。2016年9月30日，尤夫股份擬以10.098億元的自籌資金，收購智航新能源51%的股權，進軍新能源汽車領域。對于智航新能源剩余49%的股權，公司表示將擇機啟動收購。

近幾日，關于新能源汽車上半年數據的討論不少。據工信部發布的消息，我國上半年新能源汽車產量大幅上揚。2015年1—6月，新能源汽車累計生產7.85萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產3.63萬輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產2.04萬輛，同比增長4倍;純電動商用車生產1.55萬輛，同比增長5倍，插電式混合動力商用車生產6406輛，同比增長74%。

美國通用汽車(GM)日前透露，其環保車用電池將全部改由韓國LG化學供貨。在純電動汽車(EV)領域，通用目前正在使用一家美國創業企業的電池， 但中國企業收購了該創業企業。《日本經濟新聞》5月27日報道稱，由于擔心技術外流到中國，通用決定把中國公司的產品排除在外。此舉有可能在汽車的前沿技 術領域形成中美之間的新的摩擦點。

我國自主研制的16輛帕薩特領馭氫燃料電池轎車近日出征美國，開展為期半年的道路測試與示范運行服務。這批燃料電池轎車以上海大眾帕薩特領馭車型為基礎，集成由上海燃料電池汽車動力系統有限公司、同濟大學、上汽集團等研制的新一代燃料電池動力系統而試制完成。其最高時速可達150公里，一次性充氫連續行駛里程近300公里。它們曾在北京奧運會、殘奧會上示范運行近70天，總行駛里程近8萬公里。

據介紹，凱迪拉克 ELR的電池制造首次引入超聲波焊接技術，該技術讓ELR電池的質保時間長達8年或10萬英里。通用方面表示，ELR搭載的每一枚電池都有200個超聲波焊接縫，采用超聲波焊接技術，不僅縮短了生產周期，降低了成本，還因極大提升了制造柔性。

7月29日，國內最大的商用車企——北汽福田汽車股份有限公司(下稱“福田汽車”，600166.SH)公告稱，擬將持有的北京普萊德新能源電池科技有限公司(下稱“普萊德”)10%股權悉數賣出。此交易若最終完成，福田汽車將獲得可觀的收入：其最初的投資額是1000萬元，而此次的交易價格是4.75億元，也就是說，福田汽車的這筆交易將賺取近50倍收益。

據Battery.com.cn消息，自特斯拉在顛覆歐美汽車市場后，高調入華，引發新一輪的電動車“淘金熱”，由于特斯拉產業鏈涉及領域較多，其中，電池是決定現階段電動汽車發展進程的關鍵因素，而特斯拉電池相關概念股被爆炒最明顯。

日前，工業和信息化部、發展改革委、科技部、財政部聯合發布《促進汽車動力電池產業發展行動方案》(以下簡稱《行動方案》) ，讓動力電池行業發展有了更明確的發展目標與方向。《行動方案》指出，經過十多年的發展，我國動力電池產業取得長足進步，但目前產品性能、質量和成本仍難以滿足新能源汽車推廣普及要求，尤其在基礎關鍵材料、系統集成技術、制造裝備和工藝等方面與國際先進水平仍有較大差距。

近日，浙江金華康迪科技公司為了順利推進和滿足杭州微公交項目的需要，旗下子公司金華市康迪新能源車輛有限公司與萬向集團旗下的浙江萬向億能動力電池有限公司簽訂了動力電池產品采購合同，根據簽訂的采購合同，金華市康迪新能源車輛有限公司向浙江萬向億能動力電池有限公司采購80V66Ah磷酸鐵鋰電池12036箱，采購金額達182,397,600元人民幣。

據路透社消息，日前菲斯克卡瑪電動車在美國消費者報告測試中突然熄火，A123系統公司對此事攬責，并承認其所生產的電池組存在制造缺陷，其將為客戶更換電池組。A123稱已發現其底特律郊區的工廠生產的部分電池存在缺陷，A123系統公司CEO David Vieau表示，該缺陷可以導致這些電池組提前失效，性能下降、壽命縮短。

目前，隨著太陽能電池板的運用增多，光伏發電越來越受人們的歡迎，預計2014年光伏發電還會繼續保持強勁的增長勢頭，然而，很多人不知道的是太陽能電池板不僅有屋頂太陽能和太陽能發電站之外，還有其他的應用，今天就讓電池網小編為大家整理一下那些隱藏在生活中非常有趣的太陽能電池板應用。

據Digital Trends網站報道，由于特斯拉在快馬加鞭地建設其超級電池工廠，法拉第未來的巨型電池生產工廠即將破土動工，大型汽車廠商在考慮追趕它們。Autocar刊文稱，捷豹路虎已加入福特和寶馬之間有關聯合建立電池生產工廠的談判。法拉第未來和特斯拉需要巨型電池工廠為它們的全電動汽車供應電池，其他汽車廠商只需要相對較小的工廠，即可為它們的數款混合動力和全電動汽車供應電池。

新能源饕餮盛宴來襲，激起余波重重。燃料電池股的異動、汽車巨頭們的“軍備競賽”以及全球關注的行業熱點……種種跡象顯示：上述盛宴的引領下，這場事關未來汽車行業發展趨勢的新能源產業革命已勢不可擋。

影響無縫鋼管鍍膜的要素有什么影響無縫鋼管鍍膜的因素，關鍵有下列四點：無縫鋼管的鈍化處理膜在熱學中是歸屬于受抑制的亞穩態構架，它所充分發揮的維護保養功效于所處的自然環境中的物質相關。可是無論在哪樣自然環境中應用，必須對其終止按時的清理來去除表面粘附的有害物。