比亞迪全面啟動純電車型全系切換刀片電池戰略，旗下全系純電動車型全面啟用針刺測試作為企業標準。王傳福自信地表示，“刀片電池將動力電池的發展引回正道，并將引導行業變革”。

王傳福透露，“刀片電池品質穩定可靠，遠超原先預期，目前已經開始向全行業外供。幾乎每一個你能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作。刀片電池將陸續搭載在國內外各主流品牌的新能源車型上”。

“從即日起，比亞迪旗下全系純電動車型，開始全面搭載刀片電池，全面啟用針刺測試作為企業標準”，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福自信地表示，“刀片電池將動力電池的發展引回正道，并將引導行業變革”。

昨晚(4月7日)，比亞迪全面啟動純電車型全系切換刀片電池戰略，并發布了四款率先搭載刀片電池的新型純電車型。其中，2021款唐EV綜合補貼后價格為27.95萬-31.48萬元，秦PLUS EV綜合補貼后價格為12.98萬-16.68萬元，宋PLUS EV綜合補貼后價格為16.98萬-18.68萬元，2021款e2綜合補貼后價格為9.98萬-11.58萬元。

作為連續八年中國新能源產銷量第一的品牌，比亞迪在電池領域擁有26年的研發經驗，具備100%自主研發和設計能力。“去年發布的刀片電池，其生產線及設備等關鍵零部件全部由比亞迪自主研發制造生產”，王傳福強調，“比亞迪一直堅持自主掌握核心工業裝備的研發和制造能力”。

比亞迪還堅持更嚴苛的安全標準。在王傳福看來，當前，純電市場更好更快發展的最大痛點就是電池爆燃。伴隨新能源車市場滲透率高速增長，新能源汽車保有量將大幅增加，交通安全事故的風險也將相應上升，動力電池的安全問題至關重要。

為此，比亞迪全面啟用針刺測試作為企業標準，直面用戶對新能源汽車動力電池的安全焦慮，更好解決市場痛點。據了解，針刺測試模擬了電池的內短路，觸發了熱失控。而刀片電池是目前全球唯一一款可以安全通過針刺測試的動力電池。

在始終堅持針刺測試標準的基礎上，比亞迪刀片電池還進一步挑戰了極端強度測試——46噸重卡碾壓測試。據介紹，重卡承壓測試是讓46噸滿載重卡碾壓刀片電池包，比國標的滿分要求更高“50分”的、更嚴苛的比亞迪安全標準。經測試，刀片電池包完好，無漏液、無變形、無冒煙現象。電池包裝回原車依舊可以正常使用。

“刀片電池品質穩定可靠，遠超原先預期，目前已經開始向全行業外供”，王傳福透露，“幾乎每一個你能想到的汽車品牌，都在與弗迪電池洽談合作。刀片電池將陸續搭載在國內外各主流品牌的新能源車型上”。

聚焦此次上市的四款新車，2021款唐EV除了升級刀片電池外，還擁有“五星安全”和“三項全優”雙重認證。新車零百加速4.4秒，制動距離34.5米，續航里程565公里，充電10分鐘可跑118公里。2021款唐EV此次還推出了四驅高性能尊榮型，零百加速僅為4.6秒。

秦PLUS EV延續EV Dragon Face的設計語言，游龍躍動腰線搭配龍騰溜背造型，整體線條飽滿靈動。搭載刀片電池的秦PLUS EV的0到50公里加速快至4秒，百公里電耗低至12.9千瓦時。30分鐘直流快充，電量即可從30%充至80%。

宋PLUS EV延續了“寬體低趴”的造型風格，升級刀片電池并配合全新一代智能溫控系統，及德系豪車底盤調校，輕松突破505公里續航，0到50公里加速時間快至4.4秒。全系配備360度高清全景影像系統、全息透明影像系統、智能遙控駕駛、新能源專屬的移動電站、VTOL 220伏電源輸出等超智能科技配置。

2021款e2是一款具有動感時尚設計、領先同級刀片電池技術、人性化智能交互多維升級的十萬級超安全純電精品之作。它搭載刀片電池，加上輕量化安全車身，讓其擁有401公里超長巡航，新車的百公里電耗低至10.8千瓦時。