電動車的鋰電池成本，一直是影響其最終售價的關鍵因素之一。如果按照現在的人民幣匯率計算，聆風的售價肯定會高得驚人。如果政府的新能源車補貼政策還不夠給力的話，那么要推廣電動車就真的是難上加難了。

現在終于知道一臺電動車的可替換電池組值多少錢了——它甚至比一輛同系列的全新柴油車型更貴。

日產英國高級副總裁AndyPalmer表示，聆風車艙內的鋰電池電源由48個模塊組成，單獨更換每個模塊需要404英鎊。因此，車主如果需要更換一個全新的鋰電池包，總共需要支付19392英鎊——比大眾高爾夫BlueMotion 的18665英鎊售價還高出727英鎊。

日產同時還透露，五年之后，電池的容量會下降至少五分之一。聆風全新的鋰離子電池組容量為24kWh，充滿電后足以支持行駛至少100英里(約160公里)的路程。但日產表示：“根據我們的測試表明，電池使用五年后的容量情況，80%將取決于車主平常充電和使用的情況。”但據了解，鋰電池的五年保修政策中并不包括正常的性能退化。

一位發言人告訴我們，雖然更換電池組的費用超過1.9萬英鎊，但這并不代表車主會真的需要在現實中支付。“因為一般情況下，并不可能所有48個模塊同時需要更換的。”她說，“其實如果傳統發動機動力總成需要更換時，成本也同樣需要這么高。”

隨著位于桑德蘭的工廠投入生產，每年鋰電池組的產能預計將達50萬個。日產汽車預計，隨著電池生產技術的不斷改進和規模的擴大，到了2013年，電池的價格將大幅下降。而在人們非常關注的鋰電池回收再使用方面取得新的進展，回收的鋰電池將會迎來第二次生命——儲存來自風能和太陽能的電源。